海峽網5月16日訊 （海都記者 王林成） 昨日，海都報道了福州站東路下穿鐵路涵洞西側電動車道，竟是斷頭路的情況。這一問題引起了福州市城建部門的重視。昨日下午，福州市建委相關負責人邀請海都記者一同到現場，研究打通這一交通節(jié)點的方案，準備盡快續(xù)建70米的非機動車道。

站東路總長約1.434公里，起于東二環(huán)，下穿鐵路和三環(huán)路，最終與廈坊路對接，可直達五四北片區(qū)的主干道秀峰路。道路于去年春節(jié)前通車，全線設雙向六車道。市民提出電動車和自行車下穿鐵路涵洞后，需要推上坡度很大的坡道，才能重新回到非機動車道上的問題。

在站東下穿與站東二路右轉通道交會處，設計單位負責人介紹：“設計階段，我們已經充分考慮了非機動車的通行，原設計在下穿通道端頭的非機動車道設置箱涵通道，穿越站東二路右轉通道后，通過沿站東二路右轉通道一段約70米的坡道，實現與非機動車道和人行道的連接。”

但目前，受到鐵路檢修樓征遷的影響，這段非機動車道還無法建設，只能結合現場條件，暫時建設一條約臨時坡道，供非機動車和行人通行，市民們反映的就是這條臨時坡道。

福州市建委相關負責人告訴記者，為解決該節(jié)點的通行問題，業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總正在積極協(xié)調鐵路等相關部門完成鐵路檢修樓的征遷拆除工作，盡快續(xù)建70米的非機動車道。