原標(biāo)題：福州開展公交地鐵接駁應(yīng)急演練

海峽網(wǎng)9月17日訊（福州日報記者 朱榕/文 葉義斌/攝）昨日，地鐵東街口站舉行公交地鐵接駁應(yīng)急演練。

上午9點半，值班員宋玲玲接到警報，1號線屏山站至東街口站上、下行列車停運，導(dǎo)致全線列車不同程度晚點、車站乘客滯留，預(yù)計故障修復(fù)時間1小時。故障發(fā)生后，地鐵運行控制中心立即啟動應(yīng)急機制，致電公交集團請求應(yīng)急公交接駁，同時致電市軌道處匯報情況，向車站下發(fā)故障信息、應(yīng)急公交接駁、行車調(diào)整方案等指令。

東街口站因上行方向客流較大，車站值班員向地鐵運行控制中心申請安排接駁車，車站循環(huán)播放廣播、通過專人引導(dǎo)和告示指引，讓滯留的乘客快速前往接駁口搭乘公交。

公交集團的3輛接駁車9點50分抵達樹兜站、東街口站、南門兜站，滯留乘客陸續(xù)上車。

10點30分，故障修復(fù)，全線列車運行逐步恢復(fù)正常，各站恢復(fù)正常運營，演練結(jié)束。

市軌道處負責(zé)人表示，本次應(yīng)急演練是福州首次高度仿真、在運營時段進行的應(yīng)急演練。地鐵運營分公司在演練中發(fā)現(xiàn)，如果故障發(fā)生在夜間，接應(yīng)公交的指示牌容易看不清，影響司機定位，后續(xù)會制作更大的夜間熒光指示牌，其他細節(jié)也將進一步總結(jié)、完善。