建設中的排尾一路。記者 葉義斌 攝

福州新聞網(wǎng)8月17日訊（福州日報記者 孫漫）記者17日從市城鄉(xiāng)建設局獲悉，紅星排尾片區(qū)將構建由排尾一路、排尾二路、南光明港路（原鰲港路，六一中路至長樂南路段，下同）及瀛福路組成的“兩縱兩橫”主干路網(wǎng)，目前4條路均已啟動建設。年底前，排尾一路及南光明港路“一縱一橫”就將建成通車。

17日上午，記者來到加快建設的排尾一路，看到路面嶄新，兩側(cè)高規(guī)格樟樹正在養(yǎng)護。“這路下面可都是奔騰的河水。”市城鄉(xiāng)建總紅星排尾片區(qū)道路工程相關負責人告訴記者，眼下已和道路融為一體的，是基本建成的晉安河直排閩江通道兩側(cè)綠軸景觀。5萬平方米的綠軸沿線，有特選喬木、宮粉紫荊、大腹木棉、金桂等70多種植物點綴，加上仿古廊亭、古韻泵房、1個5人制足球場等“高大上”配置，已成為片區(qū)的“招牌”景點。

全長570多米的排尾一路有300多米的路段建在直排通道上。據(jù)了解，作為片區(qū)“一縱”，該道路呈南北走向，起于南光明港路，終于排尾路，寬24米，設雙向2車道。目前，道路僅剩面層瀝青鋪設，計劃年底通車。

“別看道路不長，但新意十足。”該負責人告訴記者，因路在“水上走”，確保直排通道的荷載安全至關重要。“路面‘體重’不能過重，但又得確保車輛、行人通行安全。”

據(jù)了解，為讓新路又“輕”又“結(jié)實”，我市專門召集相關部門多次現(xiàn)場研究規(guī)劃方案，最終在道路施工材料上做起文章，用輕質(zhì)泡沫混凝土替代了常規(guī)使用的土質(zhì)路基填料。經(jīng)測算，“新路”可減輕3倍多的自重，同時路基強度也提升了近6倍，更滿足集約土地、安全運行的要求。

同樣在年底通車的還有南光明港路。作為片區(qū)“一橫”，其總長約1.1公里，呈東西走向，寬24米。目前，六一南路至直排通道的300米路段已建成，剩余路段在加快路基施工。“年底‘一縱一橫’通車后，南光明港路就能和江濱中大道串聯(lián)，讓光明港和閩江多了條‘陸上通道’。”該負責人說。

根據(jù)規(guī)劃，紅星排尾片區(qū)將形成“兩縱兩橫”的主干路網(wǎng)結(jié)構，除年底通車的“一縱一橫”外，剩下的“一縱一橫”道路為排尾二路和瀛福路。其中，排尾二路與排尾一路平行，長527米，北接南光明港路，南連排尾路；瀛福路西至六一中路，東至長樂南路，全長超1公里。按明年底片區(qū)主干路網(wǎng)成形的目標，這2條路均已完成交地手續(xù)進場施工。