“隨著最后一組500米長鋼軌順利鋪設(shè)，我國首條跨海高鐵——新建福廈鐵路全線鋪軌貫通。”近日，關(guān)于福廈高鐵的新聞不斷刷屏，讓人們對它2023年正式運(yùn)營充滿期待。

近10年來，福州的高鐵線路不斷延伸，一條條鐵路的開通，為福州的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來“時代紅利”。

從無到有

串聯(lián)百姓幸福線

2013年9月26日，向莆鐵路通車運(yùn)營，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。

這是福州連接內(nèi)陸腹地的第一條快速鐵路，由此融入京九、滬昆鐵路主通道。沿線的南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣，告別了不通鐵路的歷史。

2015年6月28日，福州至合肥的高鐵開通運(yùn)營。這是我國首條時速300公里穿越山區(qū)的高速鐵路，沖破了皖贛閩三省的關(guān)山阻隔。

此后，贛瑞龍鐵路、九景衢鐵路、昌贛高鐵、衢寧鐵路、贛深高鐵等相繼建成通車，以江西南昌、福建福州為圓心的2小時生活圈逐步形成。

張華明是一名在武夷山打拼的福州人，他深刻感受到了高鐵帶來的福利。“以前從福州坐火車到武夷山要6個多小時，自駕要三四個小時，我只在逢年過節(jié)時才返鄉(xiāng)。”張華明說，合福高鐵開通后，兩地行程時間只要50多分鐘，他稍有閑暇就可以回家，家人也常常來武夷山，一家人就像生活在同一座城市里。

高鐵改變了人們的生活節(jié)奏，也成為沿線人們增收的助力器。像張華明一樣，更多的福州市民利用動車的便利和快捷，過上了兩城一地的快節(jié)奏生活，收入增加了，幸福感油然而生。

日行千里

織密山水旅游圈

“高鐵圓了我的旅行夢。”9月11日，在福州火車站準(zhǔn)備乘坐開往南昌的G1412次列車的市民羅女士說。

高鐵線路串聯(lián)南北，動車讓天塹變?yōu)橥ㄍ荆阂阅喜秊槠瘘c(diǎn)，連接九景衢鐵路，可盡覽鄱陽湖、廬山、婺源、三清山等風(fēng)景名勝區(qū)；以福州為起點(diǎn)，通過合福高鐵，可一路暢游南靖土樓、云水謠、武夷山等世界文化遺產(chǎn)地。

羅女士乘坐動車到過霞浦，欣賞海上日出的浪漫，體驗(yàn)灘涂趕海的樂趣；到過武夷山，領(lǐng)略“雙世遺”的秀美，感悟茶文化的底蘊(yùn)。這次她準(zhǔn)備到廬山走一走，去感受“匡廬奇秀甲天下”的壯美。

福州高鐵線路不斷延伸，讓市民旅行更加便捷：

2017年1月5日零時起，福州擁有了到云南昆明的G字頭列車。旅客們一日之內(nèi)可以在福州吃佛跳墻，到春城賞花吃燒餌塊。

2018年9月23日，福州首開直達(dá)香港高鐵，市民往來于福州、香港，旅游、探親、學(xué)術(shù)及文化交流迎來時空上的“飛躍”。

2018年12月，南龍鐵路通車，福州開通了福州南至福州南的“環(huán)閩動車”，市民搭乘這趟動車可游覽八閩美景，實(shí)現(xiàn)“全福游、有全福”。

2019年7月10日零時起，福州迎來了直通四川省會城市成都、甘肅省會城市蘭州的高鐵時代。

2020年7月2日，福州首次開行到沈陽的高鐵，東南沿海和東北重要中心城市實(shí)現(xiàn)當(dāng)日直達(dá)。

……

同頻共振

展現(xiàn)發(fā)展新畫卷

福州至南昌的行程時間由11小時縮短至3小時，至合肥的行程時間由8小時縮短到3個半小時……

“鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，不斷完善的快速鐵路網(wǎng)絡(luò)推動經(jīng)濟(jì)大循環(huán)暢通高效，拉近了福州與其他城市的時空距離，讓技術(shù)、人才、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素和物資資源的流動性大大增強(qiáng)，讓城市群間經(jīng)濟(jì)、旅游、文化交流同頻共振，將繼續(xù)為福州的經(jīng)濟(jì)騰飛注入源源不斷的動力。”福州火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

展望未來，有福之州潛力無限。我省“十四五”規(guī)劃提出，推進(jìn)福（州）廈（門）高鐵、溫（州）福（州）高鐵、（南）昌福（州）廈（門）高鐵等建設(shè)，加快形成沿海、京臺兩大鐵路主通道，暢通出閩大通道；開展福州至龍巖等省會通設(shè)區(qū)市高鐵項(xiàng)目前期研究，填補(bǔ)區(qū)域路網(wǎng)空白，增強(qiáng)路網(wǎng)機(jī)動靈活性。伴隨著高速鐵路連線成網(wǎng)，加快紅色、綠色旅游資源開發(fā)，共同富裕正以越來越清晰的方式照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。（記者 李暉 通訊員 李翔 文/攝）