秋高氣爽的日子里，福州客車(chē)整備所的十二股道停滿(mǎn)了車(chē)輛，福州至重慶的K804客車(chē)車(chē)底就停在其中的股道上，質(zhì)檢員陳福輝和他的質(zhì)檢員就像是為客車(chē)體檢的“醫(yī)師”們，他們手拿著檢點(diǎn)錘、手電筒，鉆地溝、繞車(chē)底、到車(chē)上，精檢細(xì)查著潛伏在客車(chē)上的隱患或故障。

陳福輝，1992年部隊(duì)復(fù)員后,1993年分配到中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車(chē)輛段檢修車(chē)間臺(tái)車(chē)班組，從分解、組裝、外制動(dòng)等“苦、臟、累”崗位干起，在各個(gè)崗位都干得很優(yōu)秀，一年之后就成為全段最年輕的工長(zhǎng)，之后又從事檢修車(chē)間調(diào)度、空調(diào)車(chē)輛綜合工班工長(zhǎng)、質(zhì)檢員等崗位，1998年福州客技站成立，陳福輝任福州運(yùn)用車(chē)間庫(kù)輛工班工長(zhǎng)，后又調(diào)任福州運(yùn)用質(zhì)檢組組長(zhǎng)。2016年，陳福輝被南昌局集團(tuán)有限公司授予“安全衛(wèi)士”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

鐵路春運(yùn)是一年中最忙碌的時(shí)候，對(duì)于陳福輝和他的質(zhì)檢員們來(lái)說(shuō)，在忙碌中查找一趟趟即將出發(fā)臨客的故障，更是難上加難。每年春運(yùn)前，陳福輝就提前給每一位質(zhì)檢員進(jìn)行安全預(yù)警，每日工作前提出班前預(yù)想，為臨客出庫(kù)上緊“安全弦”。在日常工作中，陳福輝組織質(zhì)檢員們認(rèn)真學(xué)習(xí)春運(yùn)臨客各項(xiàng)質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的文件，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)春運(yùn)的精神，要求每一位質(zhì)檢員切實(shí)落實(shí)工藝檢修標(biāo)準(zhǔn)，不放走任何一個(gè)隱患或故障，確保春運(yùn)旅客列車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行質(zhì)量安全可靠。

如果說(shuō)質(zhì)檢員是給客車(chē)體檢的“醫(yī)師”，那么陳福輝就是質(zhì)檢組的“主管醫(yī)師”。在大伙共同努力下，福州質(zhì)檢組今年春運(yùn)打了個(gè)漂亮仗，共發(fā)現(xiàn)排除791件故障。

在陳福輝和他的質(zhì)檢員的共同努力下，福州車(chē)輛段質(zhì)驗(yàn)科QC攻關(guān)小組《研制160Km/h動(dòng)車(chē)組軸溫報(bào)警安全環(huán)路模擬測(cè)試裝置》課題被命名為2021年全國(guó)鐵道行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組，獲得了2021年南昌局集團(tuán)有限公司QC成果攻關(guān)一等獎(jiǎng)。（通訊員 江能斌、王惠欽）