■開欄語

浦西城市綜合體安置房建設項目即將啟動選房工作。這個中心市區(qū)單位區(qū)域安置量最大的項目包括了超6500套安置房，若全部入住，保守估計將容納上萬人口。安置房周邊的寶洲街、田安路和江濱路目前已是市區(qū)出行高峰期和節(jié)假日期間非常擁堵的路段，若屆時再承載上萬人的出行壓力，其交通壓力可想而知。今日起，早報將持續(xù)關注浦西城市綜合體安置房區(qū)域交通問題，如果您有“疏堵妙計”，歡迎撥打本社24小時熱線96339，或通過東南早報官方微信后臺留言告知我們。

浦西城市綜合體安置房即將進入選房階段，不久的將來，超6500套安置房將迎來回遷住戶，與此同時，附近并不寬敞的寶洲街、田安南路、江濱路路段等將面臨更大的交通壓力。市交警支隊相關負責人表示，寶洲街已經承受著較大交通壓力，而違?，F(xiàn)象屢禁不止更是寶洲街主要“堵”因，這些問題都亟待進一步解決。

從浦西安置房進入田安南路天橋下只有一個直行車道，高峰期十分擁堵。

調查 安置房項目尚未入住 周邊停車問題已凸顯

據了解，浦西城市綜合體安置房建設項目建設用地面積約438.57畝，總建筑面積約117.6萬平方米，建成后可提供安置房6559套，地下停車位5043個。記者從泉秀街道了解到，此次參與選房的有2110戶，目前已經著手籌備選房。

昨日下午，記者走訪該安置房項目，雖然距離住戶正式入住尚有一段時間，但是小區(qū)外的停車問題已經凸顯。昨日下午4時，記者來到安置小區(qū)外發(fā)現(xiàn)，小區(qū)道路兩旁已經停滿車輛，并陸陸續(xù)續(xù)有車輛進入燈榮路尋找空位，部分原本就不寬敞的道路已經只能容下一輛汽車通行。如果小區(qū)住戶正式入住，雖有5000多個地下停車位，但如果小區(qū)外道路也有人占道停車的話，必將導致道路更加擁堵。

預測 居民三條出行線路 均面臨巨大交通壓力

預計市民入住該安置房項目之后，寶洲街和田安路將承受主要交通壓力。此次參與選房的2110戶中，大部分開車的業(yè)主從小區(qū)所在的燈榮路拐出之后，需要進入田安路然后拐入寶洲街。而田安路與寶洲街的紅綠燈處，僅有一個左拐車道、一個直行車道和一個右拐車道。由于燈榮路往田安路出口與此處紅綠燈距離不遠，如果遇到上班高峰期，從小區(qū)駕車駛出的業(yè)主或將長時間等待紅綠燈。經過這一路口后，繼續(xù)直行的田安路與泉秀街路口目前也承載著巨大交通壓力，田安大橋下橋車流量不小，今后若再加上安置小區(qū)住戶車輛，交通情況難以預計。

除了寶洲街這條出行路線，小區(qū)居民還有兩條出行線路可選擇。一是在田安路上調頭，往江濱路方向行駛；二是通過燈榮路往南豐新城方向，直接上泉州大橋，通過泉州大橋出城。然而，江濱路如今車流量也已令人頭疼，泉州大橋進城方向更是經常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

浦西安置房周邊的寶洲街、田安路、江濱路區(qū)域交通壓力將加大。

分析 違停現(xiàn)象屢禁不止 是寶洲街主要“堵”因

市交警支隊相關負責人介紹，寶洲街已經承受著較大的交通壓力。在平時，每天下午5：30到7:00的晚高峰，寶洲街萬達路段由西往東會出現(xiàn)波浪式的交通擁堵情況。而到每天晚上9點半左右，在萬達2號門到文華酒店這一段路，也經常會出現(xiàn)擁堵的情況。到了周末和節(jié)假日，寶洲街的交通壓力更大。交警只能采取相應的臨時交通管制，從泉州大橋往寶洲街方向的車輛，在寶洲街與田安路交叉路口進行管制，禁止車輛由西向東通行；在田安路與江濱北路路口實行臨時管制，禁止車輛進入，從而減小寶洲街上的交通壓力。

都說寶洲街堵，原因是什么？記者了解到，寶洲街上的非機動車道上，電動車違?，F(xiàn)象較為嚴重，導致電動車無法在非機動車道上行駛，與小車搶道。而且，寶洲街上經常有出租車或三輪車違停在路邊等客，還有一些私家車也違停在路邊等人，占用車道。此外，寶洲街中段雖用隔離護欄擋住，但當市民通過斑馬線過馬路時，車輛為行人讓行也容易導致交通滯留。

記者從豐澤交警大隊泉秀分隊了解到，目前在每天高峰期，泉秀分隊至少有10名警力在寶洲街上進行交通疏導，節(jié)假日還會加派人手。針對電動車違停情況，交警持續(xù)進行整治，此前早報對萬達廣場的非機動車道違停現(xiàn)象做過專題報道，并引導市民前往指定的停車場停車。但是，無論是拖車、鎖車等措施，還是無法從根本上解決問題，仍有眾多市民將寶洲街上的非機動車道當成電動車停車場。雖然交警經常整治違停的電動三輪車，但車主與警察“躲貓貓”，一見交警離開，就繼續(xù)出來攬客。針對出租車和私家車違停的情況，市交警支隊也在寶洲街上啟用高清監(jiān)控，抓拍違停，但是依舊還有一些市民屢教不改。

交警擔憂，目前這些路段的交通壓力已經如此之大，待到安置戶入住后，可能會造成更大的交通壓力。