原標題：的哥的姐都愛管點“閑事” 廈門出租車行業(yè)好人好事多

▲熱心的哥劉紹武

海峽網(wǎng)4月3日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 陳巧思/圖）說起他們的故事，個個讓人豎起大拇指。

比如，海峽的哥楊愛國，十幾年如一日幫貧扶弱，高考愛心車從未間斷；特運順聯(lián)的哥劉紹武，冒著風雨救助被廣告牌砸傷的女子；

這樣的好人好事，幾乎每周甚至每天都在上演。

據(jù)悉，今年以來，廈門出租車行業(yè)的正能量好人好事的數(shù)量已有百余件，這些好司機的感人事跡正在感染身邊的人，也感動著這座城市。

臺風來襲

的哥救助被砸女子

2013年9月21日晚，受到臺風“天兔”影響，風雨交加，一個宣傳欄被風刮倒，一女子被壓傷。

“當時我的車離這人五六米遠，眼睜睜看著廣告牌倒下來，把人吞沒了。”老劉愣了五六秒，才緩過神來，停下車，沖到路邊救人。

廣告牌太重了，抬了一下，紋絲不動。“救命??！救命??！”臺風天，路上人又少，老劉開始大喊，尋求幫助。

瞬間，的士、私家車、路人紛紛跑過來幫忙，大家一起動手，把廣告牌抬了起來。“那女子傷得挺重，流了很多血，大家不敢拉她。后來一名男子爬了進去，將她輕輕抱出來。不久后，120車輛到現(xiàn)場，將傷者送醫(yī)院。”

老劉說，幸好他發(fā)現(xiàn)及時，但那些參與救援的人更讓人佩服。

災后重建，也有老劉的身影。“莫蘭蒂”災后重建，特運順聯(lián)啟動“綠絲帶”行動倡議，在參加救災的車輛后視鏡上系綠絲帶，免費接送救災人員。

災后第三天，路基本通了，老劉從島內(nèi)拉了一名救災人員到海滄，上車后和乘客聊天得知，他是來廈門開挖掘機救災的，忙了一個晚上，現(xiàn)在去朋友家瞇一會。

“你是救災人員，這單不收你錢。”一開始，乘客還不太相信。

老劉說：“你看，我這車是不是掛著綠絲帶，我們公司剛發(fā)起了這個活動，只要拉到救災人員，不收費。”乘客聽完很感動。

愛管閑事

老楊是個“熱心腸”

海峽出租汽車公司的哥楊愛國，人稱“老楊”，內(nèi)蒙古人，最典型的特征就是光頭。2008年12月，榮獲廈門市首屆“的士之星”。2010年1月，榮獲“2009年度廈門市民身邊的好司機”。2012年7月，榮獲全省交通運輸系統(tǒng)“雷鋒式”交通人稱號。

公開報道顯示，十多年來，老楊安全行車超過百萬公里無事故，服務質量零投訴。他還是個“熱心腸”，有時還愛管“閑事”，先后收到乘客表揚信（電）77封/個，做好人好事337件/起，挽回乘客損失180多萬元。

老楊所做的，僅是出租車司機這個行業(yè)的一個縮影。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，去年特運順聯(lián)公司駕駛員做各類好人好事492件，撿到各類物品486件，其中撿到錢包35個，合計現(xiàn)金3.1萬；海峽出租車公司，2017年全年拾物歸還1183起，折合人民幣149萬余元。

撿到萬元

的姐下車追著歸還

去年8月19日晚，王先生從水利大廈坐呂曉娜的車到萬達一帶，下車時不慎手提包落在車上，里面有身份證、駕駛證、行駛證，還有一萬多元現(xiàn)金。

乘客下車后，曉娜接聽朋友打來的電話，靠邊停車，結果發(fā)現(xiàn)車上還有個手提包，心想肯定是王先生落下的。她把車停好，然后下車去找王先生。

“我追上他，他還沒反應過來。直到把包給王先生時，他才發(fā)現(xiàn)包丟了。”曉娜說，“他拿出一沓錢要感謝我，我哪里能收，這是我應該做的。

曉娜開夜班，有一次經(jīng)過湖里大道，看到一對年輕夫妻抱著孩子在路邊攔車，孩子病了，急著去中山醫(yī)院。

十多分鐘，就把他們送到了中山醫(yī)院急診，女子要付車費，曉娜擺了擺手說：“不用給錢了，快去給孩子看病，我也有孩子。”女子很感動，連聲說謝謝。“能夠幫助乘客，我很快樂。”曉娜說，她和愛人到廈門已經(jīng)11年了，很喜歡廈門這座城市，平時還抽空參加一些公益活動。

觀點

文明出行需要司機乘客共建

遇到奇葩乘客，喝醉了，好心的哥把他扛回家……有人說，文明出行見于細節(jié)，它穿梭于廈門的大街小巷，是“移動中的正能量”，并不斷上演著一幕幕溫情。

上月底，一場持續(xù)了4個多小時的有關“維護出租汽車行業(yè)公平競爭”的研討會在北京舉行。包括廈門在內(nèi)的國內(nèi)多家出租車企業(yè)代表表示，巡游車車況不如網(wǎng)約車，“一天30單，兩年下來起碼有兩萬次的上下客，座位塌陷、車內(nèi)裝飾損壞，這是實實在在的情況。”

企業(yè)代表認為，巡游車有兩個大的原則，價格無差別、路途無歧視，與網(wǎng)約車相比，巡游車承擔了乘客很多不良乘坐體驗。

說到底，文明出行需要司機文明駕車、乘客文明乘車。雙方彼此信任，這個行業(yè)才能良性生存和發(fā)展。