原標(biāo)題：共享汽車(chē)出事誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)？“三大難”怎么破？

共享汽車(chē)發(fā)生事故，損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？發(fā)生違章用戶不配合處理，該怎么辦？將共享汽車(chē)轉(zhuǎn)給他人，要賠違約金嗎？近日，海滄法院發(fā)布了一批與共享汽車(chē)有關(guān)的案例。

共享汽車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的共享型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物，方便了市民出行，但共享汽車(chē)畢竟是個(gè)新鮮事物，在使用過(guò)程中，稍不注意可能就會(huì)有“踩雷”的風(fēng)險(xiǎn)。法官提醒說(shuō)，近期共享汽車(chē)引發(fā)的官司不少，經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛損壞責(zé)任難以認(rèn)定的情況，此外共享汽車(chē)還存在違章處理難和訴訟送達(dá)難等難題。

對(duì)此，法官建議，共享汽車(chē)用戶要提高安全檢查及證據(jù)收集意識(shí)，在啟用共享汽車(chē)時(shí)一定要先行檢查車(chē)輛狀況。

案例1　共享汽車(chē)損壞，損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

用戶歸還共享汽車(chē)時(shí)，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛損壞，直到第二天接到其他用戶的反映后，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司才發(fā)現(xiàn)這輛共享汽車(chē)發(fā)生過(guò)事故。這種情況，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司還能索賠嗎？近日，海滄法院調(diào)解了這起因共享汽車(chē)損壞引發(fā)的索賠案件。

據(jù)了解，小劉是廈門(mén)一家公司共享汽車(chē)APP的注冊(cè)會(huì)員。事故發(fā)生當(dāng)天，他曾通過(guò)APP使用該公司的共享汽車(chē)，在他使用期間，車(chē)輛發(fā)生事故導(dǎo)致?lián)p壞。但是，小劉沒(méi)有將車(chē)送去維修，只是將車(chē)輛歸還至指定還車(chē)點(diǎn)。

第二天，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司在接到其他用戶無(wú)法使用該車(chē)輛的通知后，檢查發(fā)現(xiàn)車(chē)輛損壞，已無(wú)法正常啟動(dòng)，遂通知小劉處理車(chē)輛維修事宜。

隨后，因雙方就車(chē)輛損壞賠償事宜未能達(dá)成一致，為此，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司將小劉起訴至法院，要求其賠償車(chē)輛維修費(fèi)用及停運(yùn)損失。

剛開(kāi)始，小劉不承認(rèn)車(chē)輛損壞是他的責(zé)任。在調(diào)解過(guò)程中，小劉對(duì)車(chē)輛損壞及車(chē)輛維修費(fèi)用有異議，認(rèn)為“無(wú)法認(rèn)定是其造成車(chē)輛損壞”。

但是，運(yùn)營(yíng)公司認(rèn)為，車(chē)輛使用系統(tǒng)記錄顯示，在小劉還車(chē)后有兩人借車(chē)，但行駛公里數(shù)均顯示為零?？梢?jiàn)，小劉是最后使用該車(chē)輛用戶。

案例2　轉(zhuǎn)借共享汽車(chē)，要賠違約金？

將共享汽車(chē)轉(zhuǎn)借給非會(huì)員使用，還發(fā)生了交通違章行為。近日，廈門(mén)一家共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的會(huì)員鄭女士為此被判賠償2000元違約金。

經(jīng)查，2018年3月15日14時(shí)23分許，鄭女士在該共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的APP上申請(qǐng)認(rèn)證，注冊(cè)成為會(huì)員。2018年3月17日9時(shí)44分許，鄭女士使用該軟件租用一輛共享汽車(chē)，至當(dāng)日16時(shí)29分許還車(chē)，取車(chē)及還車(chē)網(wǎng)點(diǎn)均為同一地點(diǎn)。不過(guò)，在鄭女士租車(chē)期間，她租用的共享汽車(chē)發(fā)生了交通違章，違章時(shí)間是在2018年3月17日15時(shí)41分許，也就是在鄭女士歸還車(chē)輛之前。

隨后，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司通過(guò)查看車(chē)輛交通違章高清照片，發(fā)現(xiàn)鄭女士將其租用的共享汽車(chē)交予一男性駕駛。

據(jù)共享汽車(chē)公司說(shuō)，在《會(huì)員注冊(cè)及服務(wù)協(xié)議》中，明確約定“若會(huì)員將汽車(chē)交予非授權(quán)駕駛?cè)耸褂玫模磿?huì)員將車(chē)輛交予非會(huì)員本人使用的），視為嚴(yán)重違約，會(huì)員將被收取人民幣2000元/次違約金，會(huì)員應(yīng)承擔(dān)租賃車(chē)輛在由非本人使用期間產(chǎn)生的全部責(zé)任及費(fèi)用。”

為此，共享汽車(chē)公司將鄭女士告上法庭。

判決 租車(chē)轉(zhuǎn)借他人，會(huì)員應(yīng)賠違約金

海滄法院審理后認(rèn)為，鄭女士注冊(cè)成為原告公司的共享汽車(chē)APP會(huì)員，并成功登錄使用了該公司的APP租車(chē)軟件，即代表其自愿在線與原告公司簽訂了《會(huì)員注冊(cè)及服務(wù)協(xié)議》，該協(xié)議系雙方當(dāng)事人真實(shí)意思表示，未違反法律強(qiáng)制性規(guī)定，合法有效。

本案當(dāng)中，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司提供的交通違章高清照片足以證明鄭女士在租賃車(chē)輛期間將租賃車(chē)輛交予非授權(quán)駕駛?cè)思捶菚?huì)員本人使用的事實(shí)。根據(jù)雙方約定，鄭女士已構(gòu)成違約，應(yīng)當(dāng)依約承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

因此，法院認(rèn)為，原告共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司主張鄭女士支付違約金2000元的訴求，具有合同和事實(shí)依據(jù)，法院予以支持。

最終，法院作出一審判決，要求被告鄭女士支付原告公司違約金2000元。

調(diào)解 司機(jī)承認(rèn)發(fā)生事故主動(dòng)支付維修費(fèi)用

雙方對(duì)此各執(zhí)一詞，真相一時(shí)撲朔迷離。幸好，在法官誠(chéng)實(shí)守信的宣導(dǎo)下，小劉道出了實(shí)情。

原來(lái)，小劉租用共享汽車(chē)期間發(fā)生了事故，事后他害怕承擔(dān)責(zé)任，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛仍然可以行駛，就抱著僥幸心理將車(chē)輛歸還。

通過(guò)法官耐心的釋法說(shuō)理和開(kāi)導(dǎo)，小劉最終認(rèn)識(shí)到自己處理糾紛中的不當(dāng)之處，并愿意賠償車(chē)輛維修費(fèi)用。

運(yùn)營(yíng)公司也同意放棄停運(yùn)損失的訴求。于是，小劉當(dāng)場(chǎng)向運(yùn)營(yíng)公司支付了車(chē)輛維修費(fèi)用，運(yùn)營(yíng)公司也當(dāng)場(chǎng)向法院申請(qǐng)撤回起訴。

法官說(shuō)法 共享汽車(chē)出事誰(shuí)擔(dān)責(zé)？

首先，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司與駕駛?cè)诵纬傻氖且环N“暫時(shí)汽車(chē)租用關(guān)系”，一旦發(fā)生交通事故，首先要核實(shí)汽車(chē)是否存在質(zhì)量問(wèn)題，如果事故是汽車(chē)本身的質(zhì)量問(wèn)題造成的，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

其次，共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司還要對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛資格進(jìn)行審核，如果沒(méi)有盡到資格審核的義務(wù)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

第三，如果以上兩個(gè)問(wèn)題都不存在，事故是由于駕駛?cè)司岂{、毒駕、違法行車(chē)等原因造成的，應(yīng)由駕駛?cè)艘环匠袚?dān)。

另外，若租車(chē)人違反用戶協(xié)議的約定，在租車(chē)后將共享汽車(chē)借給他人使用，不僅面臨違約的風(fēng)險(xiǎn)，也有可能被牽扯到交通事故糾紛之中。

現(xiàn)象調(diào)查 共享汽車(chē)“三大難”

導(dǎo)報(bào)記者從海滄法院了解到，該法院目前受理的共享汽車(chē)案件糾紛類(lèi)型主要為車(chē)輛損壞賠償、未支付共享汽車(chē)租金、注冊(cè)會(huì)員轉(zhuǎn)借他人使用車(chē)輛違約、交通違章未處理產(chǎn)生停運(yùn)損失等。

法官說(shuō)，這些共享汽車(chē)糾紛案件主要存在三大難題。一是案件送達(dá)難。共享汽車(chē)注冊(cè)會(huì)員分布全國(guó)各地，有的僅是在廈門(mén)短暫停留期間使用共享汽車(chē)，對(duì)訴訟糾紛逃避抗拒心理較明顯，會(huì)員實(shí)際居住地址與身份證記載的戶籍地址大多不符，未曾在廈暫住，也無(wú)法查詢其他居住信息，導(dǎo)致送達(dá)工作困難。

二是案件事實(shí)認(rèn)定難。在車(chē)輛損壞案件中，用戶啟用時(shí)往往不注意檢查車(chē)輛情況，共享汽車(chē)歸還時(shí)運(yùn)營(yíng)方無(wú)法及時(shí)檢查車(chē)輛情況，造成啟用與歸還兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的車(chē)輛情況不明，車(chē)輛損壞責(zé)任難以認(rèn)定。

三是交通違章未處理的困境難解。共享汽車(chē)使用過(guò)程中發(fā)生交通違章行為后，經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛使用人不配合處理交通違章、會(huì)員轉(zhuǎn)借他人而無(wú)法找到實(shí)際違章人等情況。

法官建議 四招破解“三大難”

法官建議，可以采取四大舉措確實(shí)解決共享汽車(chē)面臨的三大難題。

第一，建議運(yùn)營(yíng)方應(yīng)加強(qiáng)會(huì)員注冊(cè)和車(chē)輛使用監(jiān)管，審核會(huì)員身份和駕駛資格信息外，確認(rèn)涉訴文書(shū)送達(dá)地址，車(chē)輛加裝汽車(chē)安全信息記錄儀及車(chē)內(nèi)監(jiān)控記錄車(chē)輛使用情況，并通過(guò)技術(shù)手段有效記錄車(chē)輛啟用和歸還等重要節(jié)點(diǎn)的車(chē)況。

第二，建議相關(guān)職能部門(mén)盡快出臺(tái)共享汽車(chē)相關(guān)細(xì)則，推動(dòng)成立共享汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)，通過(guò)行業(yè)指導(dǎo)，規(guī)范共享汽車(chē)使用和維護(hù)流程，完善共享汽車(chē)軟件功能，做到全程留痕，制定格式合同條款，明確法律責(zé)任。

第三，建議針對(duì)共享汽車(chē)與使用人的不固定性，將交通違章處理與車(chē)輛年檢掛鉤的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ㄟ`章處罰針對(duì)使用人、年檢針對(duì)車(chē)輛的剝離模式，避免因個(gè)人未處理交通違章而導(dǎo)致共享汽車(chē)停運(yùn)。

第四，建議加強(qiáng)共享汽車(chē)使用指導(dǎo)及法制宣傳工作，提高用戶的安全意識(shí)、證據(jù)意識(shí)，倡導(dǎo)信用、文明理念，并以大數(shù)據(jù)為支撐技術(shù)，如與廈門(mén)市民信用綜合評(píng)價(jià)平臺(tái)“白鷺?lè)?rdquo;等信用體系平臺(tái)對(duì)接，通過(guò)個(gè)人信用體系建設(shè)推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（海峽導(dǎo)報(bào)記者 陳捷 通訊員 海法宣/文 陶小莫/漫畫(huà)）