原標(biāo)題：汽車(chē)北站——黑車(chē)、的士攬客亂象 拉低城市“顏值”

停在人行道上攬客的的士和黑車(chē)

▲攬到客人的黑車(chē)司機(jī)正在路邊搬行李

12月6日下午1時(shí)10分左右，記者在市區(qū)汽車(chē)北站看到，幾個(gè)中年男子在站前攬客，口中高聲叫嚷“福安、福安……”但凡有人經(jīng)過(guò)該路段便立即迎上前去，詢(xún)問(wèn)是否有乘車(chē)需求。這群攬客人員穿梭于環(huán)城路右拐進(jìn)入蕉城北路的車(chē)流之間，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

北站黑車(chē)、的士攬客現(xiàn)場(chǎng)由來(lái)已久，“頑疾”難治。創(chuàng)城以來(lái)，交通綜合執(zhí)法以及運(yùn)管部門(mén)雖加強(qiáng)了整治力度，但依然治標(biāo)不治本，一些黑車(chē)司機(jī)躲開(kāi)了執(zhí)法人員上班時(shí)間，在中午及夜間等下班空檔時(shí)間照舊進(jìn)行攬客。

市民左女士告訴記者：“最近一段時(shí)間白天還好，傍晚之后攬客的司機(jī)馬上多了起來(lái)，晚上更多。‘福安’、‘霞浦’、‘福州’、‘就差一個(gè)就差一個(gè)’、‘馬上就走’各種叫嚷聲混雜，熱鬧的就像個(gè)菜市場(chǎng)。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不僅黑車(chē)司機(jī)，還有許多的士、摩的停在北站門(mén)前公交車(chē)站后的人行道上，加上占道經(jīng)營(yíng)的小攤販，雖不是乘車(chē)高峰期，但道路依然很混亂，給過(guò)往行人通行帶來(lái)不便。停在人行道上的的士，基本上不愿意搭載市區(qū)的乘客，而是在等前往福安、霞浦等跨城際的乘客，長(zhǎng)時(shí)間的占道停車(chē)，令基礎(chǔ)設(shè)施本來(lái)就落后的北站顯得更加擁堵混亂，嚴(yán)重影響城市形象。

黑車(chē)攬客現(xiàn)象不僅存在于汽車(chē)北站門(mén)口，在街道對(duì)面的新佳坡步行街也同樣存在。車(chē)輛隨意停放在路邊，乘客上下車(chē)搬運(yùn)行李，嚴(yán)重影響過(guò)往車(chē)輛正常通行。而采訪中，記者發(fā)現(xiàn)交通綜合執(zhí)法車(chē)就停在不遠(yuǎn)處，黑車(chē)司機(jī)們正是鉆了執(zhí)法人員中午下班的時(shí)間段空子，肆意攬客。

“新佳坡步行街?？康暮谲?chē)基本上都是載客去福安、霞浦的，需要在不遠(yuǎn)處的紅綠燈處掉頭，所以他們常常強(qiáng)行穿插在車(chē)流中間橫穿過(guò)三個(gè)車(chē)道，不僅造成擁堵，還存在交通安全隱患。”市民吳先生說(shuō)。

黑車(chē)、的士在車(chē)站周邊攬客需要一定的經(jīng)營(yíng)空間，停車(chē)候客是必備條件。采訪中許多市民均表示，希望交通運(yùn)管部門(mén)能和交警部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，從要素上打擊黑車(chē)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)聯(lián)系的士運(yùn)營(yíng)企業(yè)，加強(qiáng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間在汽車(chē)北站周邊違章停車(chē)攬客的士車(chē)輛的管理，進(jìn)而維護(hù)正常的交通秩序，提升城市文明形象。

□ 本報(bào)記者 張文奎 文/圖