海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(本網(wǎng)記者 陳盛鐘) 記者昨日從莆運(yùn)股份有限公司了解到，該公司從上周起更新了47臺(tái)LNG環(huán)保客車，投放于5條短途客運(yùn)線路，并參考公交模式經(jīng)營(yíng)。據(jù)透露，接下來莆田將有更多客運(yùn)線路實(shí)行公交化改造。

按核定人數(shù)承載

莆運(yùn)股份公司副總經(jīng)理許紹華告訴記者，近期他們公司淘汰了一部分老舊營(yíng)運(yùn)客車，自籌資金近2000萬元更新了47臺(tái)LNG營(yíng)運(yùn)客車，該車型以清潔能源液化天然氣做燃料，替代傳統(tǒng)的車用燃料柴油，節(jié)能減排效果明顯。

許紹華說，此次更新的47臺(tái)LNG客車經(jīng)營(yíng)方式一改過去短途線路承包經(jīng)營(yíng)的老套路，而是采取公司化經(jīng)營(yíng)或控股經(jīng)營(yíng)，可以革除以往承包經(jīng)營(yíng)的諸多弊端。值得一提的是，為方便旅客乘車，這些全新的客車全部實(shí)行客運(yùn)線路公交化運(yùn)營(yíng)模式，采用分段計(jì)費(fèi)、自動(dòng)投幣。

據(jù)透露，此次試行客運(yùn)線路公交化運(yùn)營(yíng)的5條線路分別是：莆田—涵江、莆田—文甲、莆田—秀嶼、莆田—笏石、莆田—黃石。乘客不用到汽車站內(nèi)排隊(duì)買票，可直接在市汽車站西側(cè)乘車點(diǎn)投幣上車。公交化改造后，經(jīng)營(yíng)線路、經(jīng)營(yíng)車輛等均不改變。車輛核載人數(shù)與城市公交不同，仍按道路客運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，按核定人數(shù)承載，不得超載。

公交化運(yùn)營(yíng)受歡迎

昨天上午，記者在市汽車站看到，很多乘客在汽車站另外開辟出來的專門場(chǎng)地內(nèi)搭乘這些客運(yùn)新車。記者也隨機(jī)采訪了一些乘客，對(duì)短途客運(yùn)公交化改造，大部分受訪乘客都表示滿意。

在一輛莆田開往秀嶼的LNG客車上，乘客劉女士說，以前的客運(yùn)班車不僅車況差，而且每到節(jié)假日時(shí)就人滿為患，常常要排很久的隊(duì)才能買到票，“現(xiàn)在不僅車輛是全新的，而且是隨到隨上，自動(dòng)投幣，方便多了”。

在該市汽車站內(nèi)候車的陳先生，早早就買好了去涵江大洋的車票，但等了很久車輛也還沒來。在陳先生看來，許多縣際短途客車，為了多拉些乘客，在路上停留與耽擱的時(shí)間過長(zhǎng)，給大家?guī)砹瞬槐恪！耙怯泄卉嚨脑?，我肯定愿意搭乘公交車?！?

“與傳統(tǒng)的客運(yùn)車輛相比，公交車上車直接投幣或買票就好了，票價(jià)統(tǒng)一，還不需要討價(jià)還價(jià)?！币幻瓦\(yùn)司機(jī)認(rèn)為，現(xiàn)在很多客運(yùn)考慮的是營(yíng)利問題，管理上也時(shí)常有漏洞，能改成公交運(yùn)營(yíng)模式，當(dāng)然效果會(huì)更好。