兩方向的車流交會時，安全島上植物成了安全隱患

海都網(wǎng)-海峽都市報訊(海都網(wǎng)記者 許愛瓊 馬俊杰 文/圖) 迎賓大道是莆田的門戶景觀大道，當(dāng)?shù)叵群笸顿Y數(shù)千萬元用于道路綠化工程，將其改造成花海、花港。不過，近日有市民質(zhì)疑迎賓大道上的綠化樹過高過密形成視覺障礙，容易釀成交通事故。

【記者調(diào)查】

綠化樹瘋長司機(jī)被“一葉障目”

昨日，記者來到莆田市東郊，沿著迎賓大道行駛，主路中間的綠化帶上樹木郁郁蔥蔥。記者目測了一下，這些樹木有的不過1米左右高，有的則高達(dá)五六米，在一些比較茂密的地段，儼然一道屏障，隔開了主路雙向道路。在沿途陡門、西洙、張鎮(zhèn)等村莊路段，有的行人為了方便，不走地下通道，而是撥開綠化樹直穿馬路。由于沿路的綠化樹很繁茂，許多過往司機(jī)都被冷不丁冒出來的行人嚇了一跳。

司機(jī)陳先生說，他家住黃石，每天開車去市區(qū)上班都要經(jīng)過迎賓大道。去年，有關(guān)部門在迎賓大道種植綠化樹，他覺得這種做法很好，可以美化城市。不久前他卻發(fā)現(xiàn)，這些綠化樹越長越旺，有的地方形成了密集態(tài)勢，每次他開車經(jīng)過都有一種視覺疲勞感，而由于迎賓大道是一條半封閉道路，路況單一，很多司機(jī)容易麻痹大意，尤其是夜間行駛，他很擔(dān)心因此釀成交通事故。一些村民還向記者反映，迎賓大道綠化帶上的樹木實在太高太密，擋住了沿途交通和村莊地名指示牌，很多司機(jī)因此走了冤枉路，有的司機(jī)則因為沒看到限速牌超速行駛。

安全島綠化樹成司機(jī)“視線死角”

記者在市區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少交通安全島上的綠化樹，也成了司機(jī)的“視線死角”。東園路與學(xué)園路交叉路口設(shè)有紅綠燈，平日人車流量較多。四個方向的四個交通安全島上，分別有三處綠化帶，種植著各種綠化樹，樹木茂盛，最高的有四五米高。一些司機(jī)在拐彎時，因視線受阻，看不見一旁停靠的其他車輛，很容易釀成交通事故。

在東園路與延壽路、學(xué)園路與梅園路等交叉路口，都存在著類似的安全隱患，由于綠化樹的“瘋長”，給行人造成視線干擾。

采訪中有市民說，這些綠化樹本來是起美化作用的，沒想到卻成了“綠色殺手”，這和規(guī)劃不當(dāng)有關(guān)，也有的是日常沒有及時修剪造成的。建議有關(guān)部門將十字路口的樹木改種成比較矮的樹種，或者不定期進(jìn)行必要的修剪。

【部門回應(yīng)】

確實有點高密 但暫未釀大事故

迎賓大道綠化項目由莆田市荔園園林有限公司負(fù)責(zé)。綠化工程部的該項目負(fù)責(zé)人向記者介紹，迎賓大道是莆田市一條門戶景觀大道，北起荔港立交橋，南至莆笏公路，全長7.2公里。原先，設(shè)計將綠化改造定位為“四季如歌、錦繡花港”，不同季節(jié)開花樹種、色葉灌木成片應(yīng)用，在景觀視線焦點位置種植點綴較大規(guī)格的喬木樹和景觀石。

這位負(fù)責(zé)人說，綠化工程是委托深圳一家公司設(shè)計的，他們負(fù)責(zé)按照設(shè)計的理念，種植上各式樹種。有的路段綠化樹確實有點高和密，但都是按照當(dāng)初的設(shè)計種植的，目前也沒聽說因此造成視線干擾，并釀成較大的交通事故。

綠化樹旺盛期 近期將組織修剪

莆田市園林管理局工作人員告訴記者，目前是行道樹、綠化樹生長旺盛期，園林綠化部門近期將組織工作人員在市區(qū)開展修剪維護(hù)。一些地段的行道樹以及交通安全島上的綠化樹，將由園林綠化人員進(jìn)行專業(yè)的修剪和維護(hù)。目前，還有一些路段的綠化樹由施工單位維護(hù)，暫未移交園林局，一旦移交，將由園林部門統(tǒng)一維護(hù)管理。市民如發(fā)現(xiàn)綠化樹過高過密擋住視線的情況，可撥打12319反映，相關(guān)人員將立即前往處置。

記者還從交警部門了解到，市區(qū)交通安全島的綠化樹過高過密，一定程度上確實會影響司機(jī)的行駛視線，存在一定的安全隱患，也呼吁司機(jī)朋友在行經(jīng)綠化樹高密地段時，盡量減速行駛、安全第一。