海都網(wǎng)—海峽都市報訊(海都網(wǎng)記者 陳盛鐘)  近幾年，隨著莆田公交事業(yè)的迅猛發(fā)展，市民乘坐公交車也越來越方便。記者昨日從市公交公司了解到，目前，該公司已正式啟動公交智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)了公交調(diào)度、查詢、監(jiān)管等智能化管理。

市公交公司智能管理中心負責人曾麗軍告訴記者，目前，莆田市有21條公交線路，日均發(fā)送旅客量達15萬人次。為更好地滿足市民出行需求，市公交公司投入200多萬元資金，啟動公交智能化調(diào)度管理系統(tǒng)，通過信息化的建設來推動公交事業(yè)管理信息化應用，提高公交行業(yè)服務水平。

據(jù)介紹，目前，市公交公司已在大部分公交線路上建成了公交車輛跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，并安裝了電子站牌、車載GPS定位設備等，實現(xiàn)對公交車輛的實時跟蹤和定位、遠程視頻實時監(jiān)控、公交車與調(diào)度室的雙向通信，以及電子站牌上實時顯示信息等功能，具有先進性、實用性和可靠性等優(yōu)點。這也讓公交調(diào)度過程有據(jù)可依，并實現(xiàn)了電腦輔助管理，節(jié)約了人力資源，同時提高了公交運營服務水平，使莆田邁入了“公交智能化”時代。

“這個系統(tǒng)投用后，將使公交的營運水平發(fā)生革命性的變化。”曾麗軍介紹說，公交智能化實施以后，公交公司可以合理排定發(fā)車頻率和班次密度，改變此前公交在車輛調(diào)度上較為滯后的局面。通過后臺管理軟件控制，在市區(qū)范圍內(nèi)運營的公交車輛時速一旦超過40公里，系統(tǒng)就會自動報警，而在郊區(qū)運營的公交車時速也不得超過60公里。此外，還可以通過監(jiān)控實時避免安全隱患，一旦發(fā)生事故，也能通過調(diào)取現(xiàn)場影像進行分析。