肇事的“江口車”擋風玻璃右下角破碎。目擊者說，等紅燈的時候，這輛“江口車”突然超車從邊上竄出去，撞上了摩托車，釀成慘劇

海都網(wǎng)記者 許愛瓊 陳麗明 蔡學偉 馬俊杰 實習生 陳小芳 文/圖

關(guān)注理由：母女命喪“江口車”（往返莆田市區(qū)和涵江區(qū)江口鎮(zhèn)的客運車）下，本報對“江口車”的持續(xù)調(diào)查（詳見4月17日、18日莆田版）引起當?shù)叵嚓P(guān)部門的重視，莆田市交警支隊同莆田市交通運輸局運管處的相關(guān)領(lǐng)導已于4月23日進行調(diào)研，并聯(lián)合開展專項整治。

然而，上一個悲劇才過去半個月，“江口車”又釀悲劇。5月1日晚、5月2日下午，“江口車”接連發(fā)生兩起交通事故，造成一人腦震蕩、一人生命垂危。

【現(xiàn)場回放】

5月1日晚上“江口車”撞飛女子10米

5月1日晚上7時30分左右，324國道江口華僑醫(yī)院門口，一輛“江口車”撞上一部女式摩托車，騎車女子當場昏迷不醒。肇事客運車司機目前已被警方控制。

一位目擊者說，當時肇事的“江口車”正往莆田市區(qū)方向行駛，一名女子騎著女式摩托車經(jīng)過華僑醫(yī)院門口時摔倒，她正在扶起倒下的摩托車，“江口車”從她背后開過來，車頭保險杠頂住摩托車往前行駛了6米多遠，女子隨之被拋出10米開外。目擊者還說，他看到肇事的“江口車”車牌號是閩BY3919。

事后記者了解到，經(jīng)搶救，這名女子暫時沒有生命危險，但由于受到劇烈撞擊，已出現(xiàn)腦震蕩癥狀。（感謝向先生報料，獎勵50元）

5月2日下午“江口車”闖紅燈撞人

5月2日下午2時20分許，在324國道涵江區(qū)塘頭紅綠燈處，一輛“江口車”撞上一輛正準備過馬路的摩托車，摩托車上的駕駛員羅先生被撞飛近十米，頭部受創(chuàng)，倒地不起。

下午3時許，記者趕到事故現(xiàn)場，“江口車”司機已被交警帶走，馬路中央還留有一些摩托車的殘破零件，斑馬線邊上有一灘血跡，邊上還有一頂紅色的安全帽。車牌為閩BY2772的肇事“江口車”停靠在路邊，車頭位置明顯凹陷，前擋風玻璃有一處球形的裂痕。

目擊者趙先生告訴記者，在紅燈還有30秒左右時，這輛“江口車”突然從邊上超車沖了出來，撞上了前方正在通過馬路的摩托車，摩托車上的駕駛員被撞飛到斑馬線位置。

據(jù)悉，傷者羅先生是重慶人，在莆田打工多年，家里還有4個小孩，最大的只有8歲。記者發(fā)稿前從傷者家屬處獲悉，因傷勢過重，醫(yī)院已下達病危通知書，羅先生隨時都可能死亡。（感謝蔡先生報料，獎勵80元）

【部門回應】

涵江交警大隊：“江口車”整治方案兩日內(nèi)出臺

“江口車”亂象經(jīng)本報持續(xù)調(diào)查報道后，引起當?shù)叵嚓P(guān)部門的重視。4月23日下午，莆田市交警支隊和莆田市運管處有關(guān)領(lǐng)導，一同前往涵江專題調(diào)研“江口車”的整治工作。

昨日，莆田市公安局黨委委員、交警支隊支隊長王宗雄告訴記者，目前已擬定三條整治措施，交警部門將聯(lián)合運管部門進駐“興融公交”，對駕駛員進行“點對點”的服務，開展相關(guān)的交通安全教育。同時，與運管部門聯(lián)合上路執(zhí)法，加大監(jiān)管和處罰力度。另外，將在國道莆田路段沿線增加設(shè)置科技視頻，加大對違法車輛的監(jiān)控處罰。

王宗雄說，交警部門主要負責對“江口車”超速、闖紅燈等現(xiàn)象進行執(zhí)法，但“江口車”的車速其實不算超速，而是由于急停急開，給路人帶來安全隱患。目前，涵江交警大隊加大執(zhí)法力度，對于曲線繞開紅燈的違章行為，同樣按照闖紅燈進行處置。

涵江交警大隊大隊長林明星告訴記者，針對“江口車”違章亂象，在交警支隊、運管部門聯(lián)合調(diào)研后，大隊已召開一次運輸企業(yè)會議，召集沿線客運車承包企業(yè)開展專項整治的宣傳工作，專項整治行動將持續(xù)到本月底。有關(guān)整治“江口車”的具體方案，大隊已根據(jù)實際情況進行調(diào)整，這兩天即可出臺。

涵江交通部門：配合交警整治重點處罰串線運營

記者從莆田市交通局了解到，莆田市交通局分管城鄉(xiāng)客運的副局長也于上月中旬前往涵江交通部門進行檢查，要求交通部門配合當?shù)亟痪?，做好莆田至江口沿線運營車輛的運營管理工作。

涵江區(qū)運輸管理所所長王斌告訴記者，他們主要負責監(jiān)管轄區(qū)線路上的運營車輛是否按規(guī)定線路進行營運、是否存在串線運營問題，在前十幾天的檢查過程中，他們已發(fā)現(xiàn)一輛隸屬于涵江某客運公司的客車，原本核定線路是涵江至赤港一線，但這輛客車卻超出規(guī)定運營范圍，將線路自行延伸至江口，目前交通部門已將該車的運營證暫扣，并向其所屬的公司下發(fā)整改通知書。

王斌表示，目前運管所每天都會派執(zhí)法人員上路檢查，一旦發(fā)現(xiàn)客運車輛串線運營，將立即進行糾正和處罰，同時還將把情況及時向上級部門反饋，爭取杜絕原來存在的串線運營的混亂情況。

“興融公交”：已開除兩名違規(guī)駕駛員

昨日上午，記者再次來到“興融公交”公司，負責車輛調(diào)度和人事招聘的俞云衛(wèi)接受了記者采訪。針對5月1日晚發(fā)生的“江口車”撞人至腦震蕩事故，俞先生表示具體情況他還未了解清楚，只知道司機已被交警帶走，車輛也已被扣。他說，4月下旬以來，“興融”的“江口車”罰單沒有增加，反而還有所減少。

俞先生說，“興融公交”歡迎有關(guān)部門開展交通整治，他們也會積極配合，打擊路面的車輛違規(guī)現(xiàn)象。俞先生坦言，現(xiàn)在公司的司機仍然存在超速現(xiàn)象，不過公司還會繼續(xù)對此種情況進行查處。據(jù)透露，近期由于超速行駛，已經(jīng)有兩名駕駛員被開除。

【記者手記】

“江口車”你到底怕誰？

“江口車”已經(jīng)成了當?shù)匕傩照勚兊囊粋€名詞。

那么，到底哪個部門能來管管這令人“聞風喪膽”的“江口車”？采訪中，業(yè)內(nèi)人士告訴我們，運管、交警都管。可是交警部門說，他們負責處罰“江口車”的違章行為，而根源在線路牌的發(fā)放管理部門——運管部門；交通部門說，他們只負責管理那些有道路運輸證的車輛，沒有辦理運輸證的車輛，他們也管不了，交通違章處罰權(quán)在交警部門。

我們還了解到，目前“江口車”司機門檻低，而受營業(yè)額經(jīng)濟利益的驅(qū)使，也進一步滋生了“馬路殺手”。職能部門只有等出事后才嚴懲嚴抓，這種管理的滯后，使得肇事司機更加有恃無恐。

不歸你管，也不歸他管，“江口車”到底怕誰？

要遏制“江口車”繼續(xù)肇事，必須進行綜合治理，督促企業(yè)樹立安全觀念，也需要部門能防患于未然、嚴懲不貸。這次專項整治，是部門邁出痛整“江口車”的新步伐。對于他們的決心，我們和所有莆田人民一樣拭目以待。