海峽網(wǎng)8月17日訊（海都記者 陳晉/文 馬俊杰/圖）加一次天然氣，浩浩蕩蕩排了近50米的長(zhǎng)隊(duì)，一直排到了荔園路的輔道上，這樣的場(chǎng)景在荔園路加氣站幾乎天天上演。莆田目前約有1500輛天然氣出租車(chē)，卻只能在市區(qū)一個(gè)加氣站內(nèi)加氣。交接班時(shí)段為了加氣，最長(zhǎng)要排一個(gè)小時(shí)的隊(duì)，不少出租車(chē)司機(jī)叫苦不迭。

加氣站外出租車(chē)排起長(zhǎng)龍，有司機(jī)稱(chēng)，最長(zhǎng)等過(guò)1個(gè)小時(shí)

【現(xiàn)狀】排隊(duì)是常態(tài) 等候很煎熬

昨日下午5：30左右，記者來(lái)到荔園路的曠遠(yuǎn)能源荔園加氣站，等待加氣的出租車(chē)已經(jīng)排起了長(zhǎng)隊(duì)，還不斷有出租車(chē)加入。由于等待時(shí)間較長(zhǎng)，不少司機(jī)下車(chē)，在路邊閑聊。

劉師傅已經(jīng)排了近半小時(shí)。“這幾天還算涼快了，要是像上個(gè)月那樣的高溫天，排上一個(gè)小時(shí)等加氣，大家都受不了。”劉師傅說(shuō)，現(xiàn)在市區(qū)就這一個(gè)加氣站，每天交接班前，必須把氣加滿(mǎn)，才可以把車(chē)交接給下一班的司機(jī)。

現(xiàn)場(chǎng)，不少出租車(chē)司機(jī)和劉師傅一樣無(wú)奈。對(duì)他們而言，交接班時(shí)段等半個(gè)小時(shí)加氣，都是家常便飯，最長(zhǎng)時(shí)候要等近1個(gè)小時(shí)。由于長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)加氣，每天下午4點(diǎn)30分至5點(diǎn)30分，荔園路輔道基本呈現(xiàn)“淪陷”狀態(tài)。

【調(diào)查】僧多粥少 全市僅兩處加氣站

莆田市運(yùn)管處相關(guān)人士介紹，目前，全市出租車(chē)約1500輛，且基本使用天然氣作為燃料。

記者了解到，2011年，莆田市人民政府下發(fā)了《關(guān)于推廣應(yīng)用天然氣清潔能源的實(shí)施意見(jiàn)》，計(jì)劃到2015年，全市建設(shè)CNG加氣站20座以上，LNG汽車(chē)保有量達(dá)3000部，城區(qū)以及市郊交通干線(xiàn)上的公交車(chē)和出租車(chē)全部完成“油改氣”工作。

目前，全市的出租車(chē)已基本完成“油改氣”，公交車(chē)也基本采用LNG和純電動(dòng)公交，但加氣站只有荔園路的荔園加氣站和涵江區(qū)的涵西加氣站兩個(gè)，無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的用氣需求。

【措施】紅旗加氣站 今年底前投用

記者了解到，2009年11月29日，莆田市交通局舉行出租汽車(chē)選型聽(tīng)證會(huì)，會(huì)上提出新車(chē)型的首要標(biāo)準(zhǔn)就是要“節(jié)能”，同時(shí)號(hào)召換車(chē)的出租車(chē)司機(jī)進(jìn)行“油改氣”。

不過(guò)，由于加氣站建設(shè)需要涉及住建、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)、規(guī)劃等多個(gè)部門(mén)，場(chǎng)地和選址一直是加氣站建設(shè)的難題。

對(duì)于加氣站供不應(yīng)求的現(xiàn)象，莆田市運(yùn)管處相關(guān)人士透露，位于324國(guó)道旁的紅旗加氣站已經(jīng)完成建設(shè)，正在進(jìn)行最后的手續(xù)報(bào)批工作，有望在今年底前投用。