海峽網(wǎng)11月18日訊（海峽都市報(bào)記者 陳晉） 記者昨日從莆田市公交集團(tuán)獲悉，11月4日起，36路、51路、201路和K01路公交車(chē)由原先的LNG車(chē)型、柴油車(chē)型全部更換為新能源純電動(dòng)公交車(chē)，運(yùn)營(yíng)線路不變。

據(jù)悉，此次更換的公交車(chē)數(shù)量總共為60部，其中，8.5米級(jí)車(chē)型有32部，投用于K01路、K03路、201路；11米級(jí)車(chē)型28部，投用于36路、51路。11月中旬將完成全部更新工作。

據(jù)悉，新投用的純電動(dòng)公交車(chē)采用無(wú)級(jí)變速，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。其中，11米級(jí)的純電動(dòng)公交車(chē)，最多可載客七八十人；而柴油動(dòng)力車(chē)一般為9至10米長(zhǎng)，載客量為60到70人。車(chē)內(nèi)，后車(chē)廂的電機(jī)艙沒(méi)有了，因而視覺(jué)上進(jìn)深更長(zhǎng)，較一般車(chē)寬敞。后車(chē)廂的橫切面呈“凹”字形，兩側(cè)凸起的部分較寬，中間可站人的面積變小?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)，如此設(shè)計(jì)是因?yàn)椴糠蛛姵亟M就“藏”在兩邊。

相比柴油動(dòng)力車(chē)，純電動(dòng)公交車(chē)在配置上設(shè)獨(dú)立駕駛室，駕駛位加裝了隔離門(mén)，可從內(nèi)上鎖，以保護(hù)司機(jī)的人身、財(cái)產(chǎn)安全。

記者還了解到，昨日，K02路快線公交開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首末站為市公交南站和涵江區(qū)政府，首末班時(shí)間為6：00—18:00，全程5元，班次間隔不大于30分鐘。