海峽網12月1日訊（海都記者  陳晉）今年9月開始，莆田全面推行公務用車改革，商業(yè)嗅覺靈敏的莆田汽車租賃企業(yè)也開始活躍起來，一些企業(yè)在原來個人汽車租賃的基礎上，開始布局公務車服務領域。一些汽車租賃企業(yè)負責人認為，莆田公車改革后的汽車租賃需求將加大，尤其是對7座商務車需求量較大，現(xiàn)在提前布局，屆時就可以最快的速度搶占這一新的市場。

利好 短租業(yè)務或更受青睞

記者昨日采訪市區(qū)一些有資質的汽車租賃企業(yè)后得知，目前，汽車租賃公司的業(yè)務主要分為短租和長租（30天以上）兩種。據市區(qū)一家汽車租賃企業(yè)負責人王先生介紹，目前該公司的客戶中，80%集中在短租業(yè)務，且以私人用戶居多。

王先生認為，公務人員若采取長租模式，月均支出肯定要超過補貼金額，因此，公車改革啟動或許并不會給長租業(yè)務帶來明顯推動。據悉，莆田公車改革最主要的目的是減少公費支出，因此，在短租業(yè)務上，或許會更受相關部門的青睞。

“尤其是在政府部門人員執(zhí)行下鄉(xiāng)、調研等工作任務期間，一至三日的租車時間可能會增多，且以7座型商務車為主。”王先生表示，由于目前莆田拿到租賃資質的汽車租賃企業(yè)并不多，因此，公務車改革對于這樣有資格的汽車租賃企業(yè)來說，是一個全新的市場，提前布局，可為將來占領公務車租賃贏得先機。

問題 如何介入還需相關政策

根據莆田市公車改革實施方案，公車改革后莆田機關事業(yè)單位的公車數量將大大縮減。其中，市和縣（區(qū)、管委會）黨委、人大、政府、政協(xié)機關調研和接待用車按不超過現(xiàn)有的35%予以保留，市直單位公務用車保留不超過140輛。

仙游縣常住人口在30萬人以上，按不超過45輛保留；荔城區(qū)、城廂區(qū)、涵江區(qū)、秀嶼區(qū)農業(yè)人口均在10萬人以上，保留不超過40輛。

采訪中，也有汽車租賃企業(yè)負責人分析認為，雖然政府機關公務車配備數量驟減，但莆田車改才剛剛啟動，相關配套細則還未出臺，對于與政府單位合作的租車公司規(guī)模、資質要求也都無定論，因此，很難斷言車改將會為租車市場帶來多少轉化量。不過，對照其他發(fā)達國家或地區(qū)情況來看，政府公務租賃用車已是常態(tài)。