原標(biāo)題：法國(guó)鐵路罷工：“無(wú)車(chē)日”效果明顯 政府可能作出讓步

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王戰(zhàn)濤】法國(guó)鐵路改革引發(fā)的鐵路工人大罷工仍在持續(xù)。據(jù)法國(guó)《歐洲時(shí)報(bào)》5月15日?qǐng)?bào)道，法國(guó)鐵路各大工會(huì)于14日發(fā)動(dòng)的“無(wú)鐵路職工日”和“無(wú)車(chē)日”取得了預(yù)期的效果，不僅導(dǎo)致鐵路運(yùn)行受到嚴(yán)重干擾，而且使此前似乎勢(shì)頭衰弱的罷工重振聲勢(shì)。為安撫工會(huì)，政府作出姿態(tài)，同意將鐵路公司股份“不可轉(zhuǎn)讓”寫(xiě)入法律。

14日當(dāng)天參加罷工的鐵路職工比例為27.58%，已經(jīng)接近罷工剛剛開(kāi)始的程度。 “無(wú)車(chē)日”活動(dòng)雖然未能真正做到百分之百無(wú)車(chē)，但高速列車(chē)(TGV)、地區(qū)列車(chē)(TER)和巴黎大區(qū)列車(chē)(Transilien)的運(yùn)行率都只有三分之一，城際列車(chē)(Intercités)運(yùn)行班次僅五分之一。

在鐵路職工內(nèi)部，參與罷工的比例也重新高漲，在日常運(yùn)行的三種“關(guān)鍵崗位”上，列車(chē)司機(jī)的罷工比例達(dá)到74.4%，檢票員達(dá)到74.3%，信號(hào)調(diào)度員達(dá)到36.7%，這導(dǎo)致了上述的列車(chē)大面積停運(yùn)的情況。

此前法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司(SNCF)領(lǐng)導(dǎo)層同交通部長(zhǎng)的會(huì)議內(nèi)容遭到媒體曝光，導(dǎo)致工會(huì)方對(duì)“私有化”的擔(dān)心加劇。SUD-Rail工會(huì)13日指責(zé)前兩者搞“幕后操作”;14日，一直以改革派形象示人的CFDT工會(huì)總書(shū)記貝爾熱也要求將國(guó)有鐵路公司“不可轉(zhuǎn)讓”寫(xiě)入法律。

鐵路改革議案報(bào)告人、執(zhí)政的“共和國(guó)前進(jìn)”黨議員杰巴里表示，目前法案內(nèi)容為“公司資本完全為國(guó)家所持有”，實(shí)際比“不可轉(zhuǎn)讓”語(yǔ)氣更強(qiáng)。不過(guò)他也表示，為了“不給關(guān)于私有化的胡思亂想留下空間”，“不可轉(zhuǎn)讓”字樣可以寫(xiě)入法律文本。不過(guò)，有評(píng)論認(rèn)為，這種承諾可能只是權(quán)宜之計(jì)。