波音公司在力圖恢復(fù)人們的信心，然而越來(lái)越多航空業(yè)內(nèi)人士卻隨著調(diào)查的進(jìn)展提出了對(duì)波音的質(zhì)疑。

剛剛退休的美國(guó)航空公司波音777機(jī)長(zhǎng)萊斯·阿本德最近在美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站撰文，以《飛行員還能信任波音嗎？》為題，質(zhì)問(wèn)波音公司：到底還有多少秘密沒(méi)有公開(kāi)？

阿本德在文章中指出，波音737MAX8客機(jī)的兩起空難可能都與自動(dòng)防失速系統(tǒng)有關(guān)，但波音公司卻沒(méi)有在飛行手冊(cè)中詳細(xì)地描述這一系統(tǒng)，這讓他的飛行員朋友們失去波音的信任。他在文章中質(zhì)問(wèn)道：“飛行員還能信任波音的其他產(chǎn)品嗎？波音還隱藏了什么？”

他認(rèn)為，波音應(yīng)該誠(chéng)實(shí)地說(shuō)明，到底是什么原因?qū)е铝藘善鹂针y，對(duì)防失速系統(tǒng)進(jìn)行詳盡闡釋，這一系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)該如何及時(shí)糾正；波音還應(yīng)該對(duì)這一系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際試飛或相關(guān)模擬器測(cè)試。

這位退休機(jī)長(zhǎng)阿本德還表示，在美國(guó)飛行員中，有句俗語(yǔ)叫：“無(wú)波音不飛行”，這是對(duì)波音公司質(zhì)量的高度肯定。但波音現(xiàn)在設(shè)計(jì)了自動(dòng)控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)的控制權(quán)凌駕于飛行員之上，給飛行安全帶來(lái)了隱患，這讓他非常失望。

此外，他指出，波音飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該確保單個(gè)部件的問(wèn)題不會(huì)導(dǎo)致空難發(fā)生，但波音737MAX8客機(jī)卻因傳感器這一個(gè)部件失靈而最終墜毀。“無(wú)波音不飛行”這句話可能會(huì)從此成為歷史。