據(jù)網(wǎng)友爆料，11月27日凌晨，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一輛滿(mǎn)載著近百名乘客的擺渡車(chē)(車(chē)牌為民航B3292)差點(diǎn)撞到一架飛機(jī)，擺渡車(chē)司機(jī)緊急制動(dòng)，全力踩下了剎車(chē)，全車(chē)乘客幾乎都失去平衡摔倒了，其中一名女子受傷比較嚴(yán)重，摔倒后就起不來(lái)了。

據(jù)稱(chēng)，這批乘客準(zhǔn)備乘坐的是東方航空MU5521次航班，原計(jì)劃24日晚上10點(diǎn)10分起飛，結(jié)果晚了兩個(gè)小時(shí)左右，而司機(jī)在開(kāi)擺渡車(chē)的時(shí)候，又差一點(diǎn)點(diǎn)就撞到飛機(jī)。

驚魂未定的乘客趕緊向機(jī)場(chǎng)方面求助，但事故發(fā)生之后半個(gè)多小時(shí)，既沒(méi)有救護(hù)車(chē)，機(jī)場(chǎng)方面也沒(méi)有提供任何應(yīng)急和補(bǔ)救措施。

在這半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，機(jī)場(chǎng)方面所能提供的，僅僅是一輛可憐的沒(méi)有任何作用的輪椅，而受傷的女子根本用不上，輪椅隨后被丟在路邊，而傷者在車(chē)上呆了幾乎一個(gè)小時(shí)。

據(jù)悉，整個(gè)擺渡車(chē)上的近100名乘客都堅(jiān)持沒(méi)有上飛機(jī)，而是等待事情的進(jìn)展，結(jié)果一直等到0點(diǎn)40分，救護(hù)車(chē)才姍姍來(lái)遲，趕到機(jī)場(chǎng)里面，把這名受傷的青島籍女子，帶走搶救。

東方航空昨天回應(yīng)，有媒體報(bào)道“擺渡車(chē)險(xiǎn)撞飛機(jī)”，報(bào)道不屬實(shí)。據(jù)調(diào)查，報(bào)道中所提及的擺渡車(chē)當(dāng)時(shí)按照規(guī)定在行車(chē)道內(nèi)行駛，速度正常，符合安全管理規(guī)定。不過(guò)記者了解到，該擺渡車(chē)上確實(shí)有旅客受傷，原因可能和擺渡車(chē)剎車(chē)過(guò)猛有關(guān)。

真的差點(diǎn)撞上飛機(jī)嗎？

消息稱(chēng)，這批乘客當(dāng)時(shí)乘坐的是東方航空的mu5521次航班，原計(jì)劃于晚上22：10由上海飛往青島，但飛機(jī)晚點(diǎn)了一個(gè)半小時(shí)左右，推遲至計(jì)劃于晚上23:45分起飛。當(dāng)時(shí)，擺渡車(chē)司機(jī)緊急制動(dòng)，全力踩下了剎車(chē)，多名乘客因失去平衡而摔倒，驚魂未定的乘客趕緊向機(jī)場(chǎng)方面求助。

有媒體稱(chēng)，比差點(diǎn)撞飛機(jī)更讓一些乘客氣憤的是，事故發(fā)生之后，在半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有救護(hù)車(chē)，機(jī)場(chǎng)方面也沒(méi)有提供任何應(yīng)急和補(bǔ)救措施。有乘客稱(chēng)在這半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，工作人員稱(chēng)機(jī)場(chǎng)外的救護(hù)車(chē)進(jìn)不來(lái)，機(jī)場(chǎng)方面所能提供的僅僅是一輛可憐的沒(méi)有任何作用的輪椅，而受傷的女子根本用不上，輪椅隨后被丟在路邊。

東方航空官方微博在下午13時(shí)29分發(fā)布聲明稱(chēng)：11月26日晚間的確有一名旅客在擺渡車(chē)上摔倒受傷，東航隨即啟動(dòng)應(yīng)急程序，連夜陪同護(hù)送傷者前往醫(yī)院，并協(xié)助進(jìn)行治療，目前該旅客情況已經(jīng)好轉(zhuǎn)。但該聲明并未打消公眾的疑惑，到底擺渡車(chē)有沒(méi)有險(xiǎn)些撞上飛機(jī)呢？到了昨日下午17時(shí)多，東方航空又發(fā)表聲明，稱(chēng)有媒體報(bào)道“擺渡車(chē)險(xiǎn)撞飛機(jī)”，該報(bào)道不屬實(shí)。據(jù)調(diào)查，報(bào)道中所提及的擺渡車(chē)當(dāng)時(shí)按照規(guī)定在行車(chē)道內(nèi)行駛，速度正常，符合安全管理規(guī)定。

一位業(yè)內(nèi)人士指出，機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的操作運(yùn)行一直有著嚴(yán)格的線(xiàn)路規(guī)定，對(duì)車(chē)速也有限制，行駛過(guò)程中需注意航空器滑行動(dòng)態(tài)，并進(jìn)行避讓?zhuān)淮送夂娇掌骱叫星?00米、后50米、側(cè)50米以?xún)?nèi)，嚴(yán)禁與航空器搶行、同行、尾隨。此外，根據(jù)具體需要，擺渡車(chē)是可以根據(jù)設(shè)定路線(xiàn)穿越停機(jī)坪的，但一般距離飛機(jī)較遠(yuǎn)，碰撞可能性很低；相較而言，還是乘客登機(jī)時(shí)使用的客梯車(chē)由于地處遠(yuǎn)機(jī)位，發(fā)生碰擦的可能性可能稍高一些。

救護(hù)車(chē)遲遲未到嗎？

但旅客到底怎么受傷了呢？相關(guān)人士告訴記者，當(dāng)時(shí)這輛擺渡車(chē)正在道口等待，避讓飛機(jī)，監(jiān)控顯示車(chē)輛速度也基本正常，可能是由于剎車(chē)踩得有些重，導(dǎo)致一些乘客失去平衡摔倒，具體細(xì)節(jié)還有待調(diào)查。據(jù)了解，按照規(guī)定，機(jī)場(chǎng)內(nèi)擺渡車(chē)在載客運(yùn)行途中剎車(chē)后，司機(jī)必須向后觀望乘客，是否出現(xiàn)問(wèn)題。而當(dāng)晚事發(fā)時(shí)，司機(jī)在回望時(shí)乘客當(dāng)時(shí)并沒(méi)有人示意問(wèn)題，當(dāng)行駛至飛機(jī)旁停車(chē)后，有乘客告知車(chē)上有個(gè)女乘客受傷。

就旅客針對(duì)救護(hù)車(chē)開(kāi)不進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的指責(zé)，上海機(jī)場(chǎng)方面也回應(yīng)稱(chēng)，指揮中心于當(dāng)日凌晨0:14接到東航MU5521次航班有一名旅客受傷的報(bào)告，需要救護(hù)車(chē)進(jìn)機(jī)坪將其送醫(yī)院救治。機(jī)場(chǎng)醫(yī)療急救出動(dòng)救護(hù)車(chē)，于0:33抵達(dá)機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)將該受傷旅客送往川沙醫(yī)院。從接報(bào)到救護(hù)車(chē)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，總共花了不到20分鐘。據(jù)了解，之后該航班于0點(diǎn)55分起飛，機(jī)場(chǎng)其他航班運(yùn)行未受影響。