中新網(wǎng)北京12月30日電 春運(yùn)“一票難求”解決了嗎？普速列車是否減少了？火車票會(huì)漲價(jià)嗎？國新辦29日就《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書等情況舉行發(fā)布會(huì)，交通部官員在發(fā)布會(huì)上對上述春運(yùn)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了回應(yīng)：今年春運(yùn)要比往年組織得更好；普速列車的開行沒有減少，反而是增加的；要讓群眾有更多的獲得感，所以不能亂漲價(jià)。

資料圖。中新社發(fā) 鮑贛生 攝

春運(yùn)“一票難求”解決了嗎？

——今年春運(yùn)要比往年組織得更好

你搶到了回家的火車票了嗎？針對春運(yùn)“一票難求”的問題，交通運(yùn)輸部副部長、國家鐵路局局長楊宇棟回應(yīng)稱，今年的春運(yùn)肯定要比往年春運(yùn)組織得更好。今年春運(yùn)的能力，不論是從鐵路的能力，還是從民航的能力、公路的運(yùn)輸能力來說，都要比往年大，比往年提供得更充分，在服務(wù)上比往年要做得更好。

“從鐵路的情況來看，元月5日將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖安排的鐵路客車達(dá)到3570對，與去年春運(yùn)相比，節(jié)前增加能力7.5%，節(jié)后能力增加7.1%。”楊宇棟說。

此外，楊宇棟還透露，自今年10月1日到明年1月31日，鐵路運(yùn)輸企業(yè)至少要增加90組以上動(dòng)車組，每天至少再增加20萬人的運(yùn)力。從這幾組數(shù)據(jù)來看，今年春運(yùn)鐵路的組織和準(zhǔn)備要比往年有進(jìn)一步改進(jìn)。

資料圖。泱波 攝

普速列車是否減少了？

——今年沒有減少反而增加了

《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書顯示，截至2015年底，中國多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)初步形成，鐵路營業(yè)總里程達(dá)12.1萬公里，居世界第二，高速鐵路里程達(dá)1.9萬公里，居世界第一。

隨著高鐵的不斷增加，也有不少民眾反映，普通車次如T字頭、Z字頭的車在不斷減少，出行成本有所增加。

對此，楊宇棟回應(yīng)稱，在高鐵和普速列車的安排上，一方面大幅度增加動(dòng)車組的能力，同時(shí)為了照顧到廣大普通老百姓，特別是低收入人群的返鄉(xiāng)回家過年，今年普速列車的開行沒有減少，反而是增加的。

資料圖。中新社記者 張?jiān)?攝

火車票以后會(huì)漲價(jià)嗎？

——價(jià)格上下浮動(dòng) 不能亂漲價(jià)

對于以后火車票價(jià)格是否會(huì)進(jìn)行調(diào)整的問題，楊宇棟表示，鐵路運(yùn)輸價(jià)格方面，國家有關(guān)部門對國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)給予了充分支持，賦予了鐵路運(yùn)輸企業(yè)對鐵路客運(yùn)價(jià)的部分自主定價(jià)權(quán)。當(dāng)然，當(dāng)中對于普速列車中的硬座，也就是人民群眾出行當(dāng)中最基本的硬座這部分價(jià)格，還是實(shí)行中央定價(jià)，以保證老百姓的基本出行。

楊宇棟指出，鐵路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)根據(jù)市場情況，根據(jù)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，在價(jià)格方面有針對性地進(jìn)行調(diào)整。首先要考慮的是讓廣大人民群眾享受到改革發(fā)展的成果，有更多的獲得感，所以不能亂漲價(jià)。

“第二，要根據(jù)市場的情況，同時(shí)兼顧企業(yè)經(jīng)營的情況，在價(jià)格方面進(jìn)行上下浮動(dòng)，保持鐵路運(yùn)輸企業(yè)一個(gè)市場主體地位，讓它能夠適應(yīng)市場，讓它能夠更多地取得效益。”楊宇棟說。(完)