共享單車品牌ofo開始正面回應(yīng)所謂“內(nèi)部存大范圍貪腐”的傳言。

5月10日，ofo方面在發(fā)給澎湃新聞的回應(yīng)中表示，“請大家相信，我們對貪腐零容忍，一旦查實絕不姑息，將公平、公正的處理所有貪腐事件。”

ofo方面指出，“反腐對于任何一家企業(yè)來說，都是內(nèi)部工作的重中之重。ofo在2016年就成立了風控部，對于一家創(chuàng)業(yè)公司而言，這是行業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先的風控意識。這個部門中，有來自公安、監(jiān)察、律師等行業(yè)的多位精英，擁有多年的反貪、經(jīng)偵、監(jiān)察工作經(jīng)驗。”

這次的貪腐傳言，發(fā)酵于某社交平臺。

5月3日，有用戶在該平臺上匿名提問：誰在ofo小黃車上？加班嚴重嗎？聽說周六也要上班？公司情況怎么樣？混亂嗎？氛圍好嗎？待遇高嗎？壓力大嗎？做品牌營銷崗位的，麻煩在ofo上班的朋友們介紹一下內(nèi)幕，今天有獵頭給我推薦ofo了。

一名被認證為ofo前員工的用戶在下面回復稱：嚴重996，內(nèi)部管理一團糟，制度及其混亂，從高層到基層貪腐現(xiàn)象嚴重！

一名自稱是“ofo共享單車員工”的用戶說，“一個區(qū)域運營一個月可以貪好幾萬，一個學校的運營都能貪幾萬十幾萬的。

看似很難賺錢的共享單車為何有如此大的油水?一名匿名用戶稱，“拿基層運營來說吧，這個工作是區(qū)域性之的一人負責一個區(qū)域。區(qū)域所要招聘的修車師傅，擺車師傅都是自己招聘，自己給師傅結(jié)算工資，每個月多給公司報五六個師傅的就能拿兩三萬。況且公司也不會查。區(qū)域經(jīng)理只要的是業(yè)績。”

對于這一系列流傳在社交平臺上的傳言，ofo方面表示，某匿名社交平臺上語焉不詳、身份不詳，帶有明顯個人情緒，缺乏具體時間、地點、人物的話語宣泄，既無法作為反貪腐工作的證據(jù)，亦不適合作為新聞源和新聞素材，在沒有與當事方做任何核實的前提下直接引用。

“ofo歡迎善意的監(jiān)督和建議，更加張開懷抱歡迎實名舉報。”ofo在回應(yīng)中還公開了舉報郵箱：fengkong@ ofo.com。

此前有報道稱，在ofo股權(quán)架構(gòu)中，戴威占股比為36.02%，滴滴占股比為25.32% 而經(jīng)緯中國、金沙江、王剛等，實際上都是滴滴的投資方，可歸類為滴滴系，他們的股權(quán)加起來或遠超戴威。

ofo回應(yīng)全文：

我們已經(jīng)注意到關(guān)于《ofo員工爆料內(nèi)部大范圍貪腐》的報道，下面我們做幾點說明。

1、反腐對于任何一家企業(yè)來說，都是內(nèi)部工作的重中之重。ofo在2016年，就成立了『風控部』，對于一家創(chuàng)業(yè)公司而言，這是行業(yè)內(nèi)非常領(lǐng)先的風控意識。這個部門中，有來自公安、監(jiān)察、律師等行業(yè)的多位精英，擁有多年的反貪、經(jīng)偵、監(jiān)察工作經(jīng)驗。

請大家相信，我們對貪腐零容忍，一旦查實絕不姑息，將公平、公正的處理所有貪腐事件。

2、ofo認為，某匿名社交平臺上語焉不詳、身份不詳，帶有明顯個人情緒，缺乏具體時間、地點、人物的話語宣泄，既無法作為反貪腐工作的證據(jù)，亦不適合作為新聞源和新聞素材，在沒有與當事方做任何核實的前提下直接引用。

ofo歡迎善意的監(jiān)督和建議，更加張開懷抱歡迎實名舉報，舉報渠道為fengkong@ ofo.com，我們會為舉報人的信息嚴格保密。