6月25日，恒大正式入主美國(guó)新能源汽車公司Faraday Future（下稱FF）。公告顯示，恒大集團(tuán)旗下恒大健康（HK.0708）以67.467億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份。此前，時(shí)穎投資20億美元（已投入8億美元）占Smart King公司45%股份，原FF股東以FF公司作價(jià)入股占Smart King33%股份，公司管理層占22%股份。這意味著，恒大已成為Smart King第一大股東，正式入主FF，恒大將委派集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任Smart King公司董事長(zhǎng)。相關(guān)交易已在6月18日通過(guò)美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）的審批。

FF是全球領(lǐng)先的新能源汽車公司，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)、車輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛、人工智能、計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等六大領(lǐng)域的技術(shù)變革，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)在新能源汽車領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。FF的首款產(chǎn)品--FF91自亮相之初更受到市場(chǎng)的高度關(guān)注。

FF91歷經(jīng)4年研發(fā)，擁有眾多開創(chuàng)性以及顛覆傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性能、人工智能、極致互聯(lián)性能和超感用戶體驗(yàn)，百公里加速時(shí)間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里，搭載30多個(gè)智慧感測(cè)器和智能升降3D鐳射雷達(dá)，擁有無(wú)人自動(dòng)泊車、面部識(shí)別技術(shù)、無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。同時(shí)，其構(gòu)建了智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有多達(dá)10塊超級(jí)大屏、光速網(wǎng)絡(luò)入口，打通車內(nèi)娛樂、內(nèi)容和云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公、娛樂休閑等智慧生活場(chǎng)景。FF91的多項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，例如在2017年全美頂級(jí)賽事派克峰拉力賽中，F(xiàn)F91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績(jī)打破全球純電動(dòng)汽車紀(jì)錄。

超前技術(shù)與強(qiáng)悍性能的背后，是FF擁有的一支全球頂尖核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)。據(jù)了解，F(xiàn)F在全球擁有超1000名新能源汽車、計(jì)算機(jī)算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家，并成功引入多位世界頂級(jí)汽車人才擔(dān)任高管，如研發(fā)與工程高級(jí)副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師；動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動(dòng)總負(fù)責(zé)人；全球制造高級(jí)副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監(jiān)。

FF目前已擁有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，公司在中美兩地提交申請(qǐng)專利接近1500件，獲得專利超過(guò)380件，如大負(fù)載電力輸出技術(shù)及T型逆變器率先獲得美國(guó)專利，自主研發(fā)的充電設(shè)備效率達(dá)200千瓦/小時(shí)。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)新能源汽車銷售量達(dá)77.7萬(wàn)輛，同比增53.3%。但市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)和提高，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)相比仍有明顯差距。此次恒大收購(gòu)的FF則擁有著全球一流的技術(shù)水平，并將在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

記者了解到，此次恒大收購(gòu)的Smart King全資持有“FF美國(guó)”和“FF香港”，位于廣州南沙的研發(fā)生產(chǎn)基地由FF香港全資持有。通過(guò)上述架構(gòu)安排，就可在中國(guó)同步應(yīng)用FF美國(guó)全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)。

“西方國(guó)家的傳統(tǒng)汽車工業(yè)已發(fā)展上百年，至今已形成巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專利壟斷”，行業(yè)專家指出，發(fā)展新能源汽車讓大家回到同一起跑線上，這無(wú)疑是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的重要機(jī)遇期，這需要中國(guó)企業(yè)的共同努力。

事實(shí)上，發(fā)展新能源汽車獲得國(guó)家的高度重視。《中國(guó)制造2025》明確指出，支持電動(dòng)汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動(dòng)新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。為此，國(guó)家已出臺(tái)了一系列政策鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)電動(dòng)汽車，支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“目前國(guó)內(nèi)新能源車企眾多，但尚未有具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的民族品牌，恒大作為龍頭民企，投入巨額資金引進(jìn)全球頂尖的新能源汽車技術(shù)，不僅彌補(bǔ)了核心技術(shù)短板，大大提升了中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，也有助于推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的跨越。”上述行業(yè)專家表示。