BI中文站 6月7日?qǐng)?bào)道

除了走街串巷采集360度街景照片，谷歌街景車(chē)還接下了一個(gè)新任務(wù)，監(jiān)控空氣污染狀況。

過(guò)去一年中，谷歌的兩輛街景車(chē)在加州奧克蘭各個(gè)街區(qū)追蹤并存儲(chǔ)了大量有關(guān)空氣污染的數(shù)據(jù)。參與該項(xiàng)目的還有美國(guó)環(huán)保協(xié)會(huì)與灣區(qū)的一些科學(xué)家，這兩輛街景車(chē)上則搭載了來(lái)自新創(chuàng)公司Aclima的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)傳感器。

在發(fā)布會(huì)上，環(huán)境科學(xué)家約書(shū)亞-阿普特表示，街景車(chē)在每條路上都會(huì)走大約30遍，一年中參與實(shí)驗(yàn)的車(chē)輛采集到了270萬(wàn)個(gè)關(guān)于空氣污染的數(shù)據(jù)點(diǎn)，谷歌還將這些數(shù)據(jù)點(diǎn)做成了互動(dòng)地圖。

這項(xiàng)研究也證明了交通與空氣污染鍵的關(guān)系，在奧克蘭，最污染的地方當(dāng)屬高速公路、工業(yè)區(qū)、貨運(yùn)港口等。同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示十字路口的污染程度比周邊地區(qū)要高出5-8倍。

“我們需要更加本地化的空氣污染監(jiān)測(cè)方式。”Aclima公司首席科學(xué)家蘭登說(shuō)道。“這些數(shù)據(jù)可以讓我們了解到底環(huán)境變化的罪魁禍?zhǔn)资钦l(shuí)，同時(shí)發(fā)掘樹(shù)木和植被對(duì)空氣污染的真實(shí)防御能力。”在此之前，研究污染的專家都要靠天氣模型，這種方法在尋找污染源時(shí)不夠精確且成本頗高。

隨著全球城市化進(jìn)程的加快，空氣污染成了公共健康的一大威脅。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有820萬(wàn)人的死都與空氣污染有關(guān)。2015年，奧克蘭東西兩區(qū)的哮喘病門(mén)診數(shù)量就直接翻番，引起了人們的高度關(guān)注。