從 4 月 13 日起，美國沃爾瑪將為 1 萬多個產(chǎn)品打折——條件是消費(fèi)者要線上下單，線下自取。在六月底之前，這個折扣將擴(kuò)展到線上的 100 萬個產(chǎn)品。

折扣力度取決于產(chǎn)品的尺寸、價格和類別。沃爾瑪電商部門的主席兼 CEO Marc Lore 說：“折扣力度會和運(yùn)送產(chǎn)品的最后一英里成本相當(dāng)。”

最后一英里指的是送貨上門前的最后一步。這是電商物流中成本最高的一塊，根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，這部分有時候能達(dá)到全部運(yùn)輸成本的 50%。

沃爾瑪以往的物流模式多是將商品成批的從大倉庫運(yùn)送至門店。開始電商運(yùn)營之后，如何把單個或小批量的產(chǎn)品，在合理的成本下送到單個的消費(fèi)者手中，是沃爾瑪需要解決的問題之一。

為了讓美國全境 90% 的地區(qū)可以享受到兩天送達(dá)的服務(wù)，2016 年，沃爾瑪在電商后端搭建方面總計投入了 11 億美元。截止10 月底，其總共在美國境內(nèi)開設(shè)了 11 家專門負(fù)責(zé)電商業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心。目前，沃爾瑪總計在美國有 172 個配送中心，總計空間超過 1100 萬平方米。

消費(fèi)者自提產(chǎn)品正好為他們節(jié)省了最后一英里的物流運(yùn)送的成本。

折扣多是針對那些比較重而且便宜的產(chǎn)品（比如瓶裝礦泉水），相比小而輕但價格高的產(chǎn)品而言，沃爾瑪運(yùn)送單價低質(zhì)量重的東西其實不劃算。

沃爾瑪將運(yùn)用去年收購的電商網(wǎng)站 Jet.com 的技術(shù)，根據(jù)運(yùn)輸能節(jié)省的成本計算產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這種靈活的折扣制度其實也是原來 Jet 一個叫“Smart Cart”（智慧購物車）商業(yè)模式的改良：給一次買更多單品或者直接放棄退貨權(quán)利的顧客更多折扣（“豐簡由人”的感覺）。

凱度零售的電商分析師 Robin Sherk 比較看好沃爾瑪?shù)淖龇?，她說：“讓利給消費(fèi)者的想法非常創(chuàng)新?！?/p>

另外，線下取貨也能給超市增加客流，甚至是銷售。 據(jù)說 Target 超市里三分之一的線上下單線下取貨的消費(fèi)者會在進(jìn)店之后購買更多的商品（雖然沃爾瑪自己未公布過類似的報告）。

說到底，這還是沃爾瑪和亞馬遜競爭的手段。今年 2 月沃爾瑪降低了免費(fèi)送貨的門檻——從 50 美金下降到了 35 美金。送貨時間也從原來的 3~5 天加速到 2 天。

上一季度，沃爾瑪?shù)碾娚啼N售額上升了 29%。自從他們 2 月降低免費(fèi)送貨門檻之后，電商收入快速上升。另外一方面，美國沃爾瑪?shù)耐赇N售增長了 1.8%，這是自 2012 年七月以來最好的成績。

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