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      京沈高鐵北京段建設(shè)全面提速
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      6月18日,中鐵隧道集團(tuán)工人在京沈高鐵望京隧道右線拼裝管片。望京隧道右線今年3月16日開工,已順利完成掘進(jìn)800米。 6月16日,中鐵隧道集團(tuán)京沈高鐵 “共青團(tuán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在望京隧道左線成功始發(fā)。 標(biāo)志著國(guó)內(nèi)城市高鐵首條大直徑盾構(gòu)隧道進(jìn)入全面施工階段,京沈高鐵北京段工程建設(shè)全面提速。 京沈高鐵全長(zhǎng)698公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分,是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目,也是加速“京津冀協(xié)同發(fā)展”,提速“東北振興老工業(yè)基地戰(zhàn)略”的重要項(xiàng)目之一。 望京隧道全長(zhǎng)8公里,是京沈高鐵全線唯一的雙洞單線隧道,也是全線唯一的盾構(gòu)隧道。隧道采用直徑10.9米的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的泥水盾構(gòu)施工。隧道將于2018年8月31日貫通。 為確保工程建設(shè)的安全、環(huán)保與質(zhì)量,項(xiàng)目積極開展技術(shù)創(chuàng)新,通過建立國(guó)內(nèi)盾構(gòu)“零排放、零滲漏、零污染”的泥水處理工廠,解決了超細(xì)泥土顆粒的分離難題。 2017年1月19日,農(nóng)歷“小年”前夕,團(tuán)中央青年發(fā)展部部長(zhǎng)楊松看望慰問奮戰(zhàn)在望京隧道施工一線的青年員工,并將盾構(gòu)機(jī)命名為“共青團(tuán)號(hào)”。(人民網(wǎng)記者雷聲 攝影報(bào)道)

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      拼裝管片

      來源: 人民網(wǎng)

      2017-06-19 08:34

      責(zé)任編輯:肖舒
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