市民使用“e福州”掃碼乘地鐵。 

海峽網(wǎng)4月20日訊 （福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）為配合首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會召開及“e福州”上線，福州地鐵1號線在全線各站正式開啟“e福州”公測。

據(jù)了解，1號線各個車站出入口均設(shè)置了兩進兩出的通道，通道上均有貼“e福州”專用公共公測的通道標識。因尚處在公測階段，目前只有前期在“e福州”上注冊申請并獲得公測資格的市民可通過“e福州”掃碼乘車。公測時間預計持續(xù)至本月27日，將待市數(shù)字辦統(tǒng)籌安排后逐步開放，實現(xiàn)乘坐地鐵一碼通行。

在乘車“數(shù)字化”上，福州地鐵互聯(lián)網(wǎng)+AFC平臺從去年10月16日上線，已服務(wù)市民超過700萬人次，現(xiàn)在使用“福州地鐵碼上行”手機APP掃碼過閘的乘客比例占總客流30%以上，居全國首位。“我們采用的是我市首創(chuàng)二維碼技術(shù)標準，計費方式由云平臺實現(xiàn)，效率比傳統(tǒng)方式提升近30%，解決了乘車找零、忘帶卡等困擾。資金流電子化更降低現(xiàn)金比例，為無現(xiàn)金城市助力。”福州地鐵相關(guān)工作人員介紹。

據(jù)介紹，“數(shù)字”元素已在福州地鐵各流程駐扎。比如，乘客一踏進車站，智能照明系統(tǒng)就提供最優(yōu)照明，環(huán)境控制系統(tǒng)（BAS）通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制車站溫濕度；乘坐電扶梯到站廳，用自動售檢票系統(tǒng)進站臺，PIS系統(tǒng)會顯示列車到站時間；列車上，信號系統(tǒng)作為“指揮官”，可控制列車加減速，區(qū)間運行時速及到站后精準停車。

首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會期間，福州地鐵還將從保證運力、增加停站時間、嚴格安檢等多方面，全力保證1號線安全高效運營。