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      交 通 篇

      全面提速 更快更便捷!

      01

      多條地鐵加速建設(shè)

      2號線開通在即!

      福州地鐵2018年正式進入快速發(fā)展時代,多條線路的建設(shè)計劃出爐——

      8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州?。?)

      1號線二期今年內(nèi)力爭實現(xiàn)全部4車站主體結(jié)構(gòu)、2區(qū)間貫通等工作。

      2號線將在2019年年初進行試運營,目前已全線貫通。屆時市民出行效率大大提高。

      4、5號線站點陸續(xù)開建,2021年9月有望通車試運行。

      6號線擬年內(nèi)完成大部分站點主體施工。

      7、8、9號線的規(guī)劃也相繼出爐了。

      02

      沈海復(fù)線長樂段年底竣工

      “大四環(huán)”時代來了 ! 

      沈海復(fù)線長樂段全線今年年底竣工,屆時福州老城區(qū)與濱海新城的距離可實現(xiàn)40分鐘左右直達。

      8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州?。?)

      長門特大橋是福州繞城高速公路東南段項目中重要的控制性工程,建成后福州中心城區(qū)到瑯岐的距離只有30公里。

      這也意味著,福州已經(jīng)進入高速發(fā)展的“大四環(huán)時代”!

      8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州!(2)

      03

      馬尾大橋明年初通車

      今后馬尾到南臺島 只要5分鐘! 

      馬尾大橋目前已合龍,預(yù)計明年初通車。通車之后,尾前往倉山南臺島只需要5分鐘車程!而現(xiàn)在往返兩地至少需要半小時車程。

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      04

      福馬路下穿通道主體通車

      鼓山下院段交通大緩解!

      福馬路下穿通道主體全面建成,目前已正式開放通車。福馬路鼓山下院段的交通狀況和通行效率得到顯著提升

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      05

      南臺大道全線通車在即

      接二連三 直通福州“南大門”!

      南臺大道長約16.7公里,是倉山區(qū)南北向交通大動脈,建成后直接串起南二環(huán)及南三環(huán),市民可駕車經(jīng)南臺大道直接上螺洲大橋,車程只要5分鐘。屆時將打通市區(qū)—南二環(huán)—南三環(huán)—螺洲大橋—祥謙收費站快速通道。目前,其北段已通車,南段預(yù)計在2018年年底前通。

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      06

      工業(yè)北路延伸線即將開建

      大大緩解西二環(huán)擁堵! 

      工業(yè)北路延伸線建成后,將成為一條重要的三環(huán)進出城聯(lián)絡(luò)線,是緩解西二環(huán)擁堵的重要舉措。同時,也為金山大道,工業(yè)路和國貨路快速化改造提供條件。同時,象山隧道也在計劃拓寬中。目前,該項目正全力加快推進各項前期工作。                 

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      07

      西嶺互通銅盤路接線年內(nèi)通車

      銅盤路將接通二環(huán)三環(huán)!

      西嶺互通銅盤路接線完工后,二環(huán)路的車流可通過銅盤路順利地到達三環(huán)、閩侯及機場方向,可實現(xiàn)真正意義上的“接二連三”。該工程計劃年內(nèi)通車。

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      08

      福泉高速接線改造工程進行中

      三江口各片區(qū)將被串聯(lián)起!

      福泉高速公路連接線改造工程A段北起規(guī)劃螺城路附近,經(jīng)馬尾大橋南接線、三江路、下洋路,止于烏龍江特大橋,力爭2020年上半年完工。B段起于潘墩林浦路口,止于螺城路口,2019年12月底完工。建成后,將變身城市快速路,串起三江口片區(qū)各條道路。

      8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州!(2)

      09

      福銀高速沙堤互通春節(jié)前通車

      福州西向出城更便捷!

      福銀高速沙堤互通工程連接閩侯段福銀高速與國道316線及迎賓路,同時與地鐵2號線無縫對接,是上街交通路網(wǎng)的重要組成部分。建成后,大學(xué)城周邊、鯉魚洲國賓館上高速,可比原先縮短4公里,大大縮短了福州西向進出城的公路里程。

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      10

      福州瑯岐連江車程大大縮短

      今后全程不用繳高速費了!

      即將通車的福州東部快速通道一期,全長約16.7公里,從福州三環(huán)到達瑯岐只需20分鐘,到連江只要30分鐘,預(yù)計將于2019年6月份完成通車

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      11

      高速、鐵路通通有

      福平“半小時”生活圈馬上達成!

      長平高速一期工程(前塘互通—松下互通)將于2019年上半年通車,二期工程(榕嶺大橋至松下特大橋)預(yù)計2019年下半年和福平高鐵同步通車。屆時,濱海新城開車至平潭僅需半小時,福州去平潭也縮短至1小時。

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      福平鐵路全長88.433公里,設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。建成后,福州到平潭的時間更是縮短至半小時!

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      12

      福州機場大大擴容!

      機場第二高速即將動建

      福州長樂國際機場第二輪擴能,擴建主樓2018年10月份投入使用。屆時,機場年旅客吞吐量將增加百萬人次。此外,機場第二高速公路預(yù)計2019年動建,這條高速公路起于馬尾亭江鎮(zhèn)、終于福州機場在建的福港路,將成為“中心城區(qū)-東部新城-濱海新城”機動車快速通道的一部分。

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      13

      半小時 福州到機場!

      2022年 城際鐵路來實現(xiàn)

      福州至長樂機場軌道交通今年將做好已開工站點建設(shè),線路力爭2022年開通試運營。屆時福州至長樂機場之間不僅形成30分鐘的城市圈、經(jīng)濟圈,還將健全綜合交通運輸區(qū)域網(wǎng)絡(luò)。

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      14

      福廈高鐵進展迅速

      福州廈門一小時不是夢!

      新建的福州至廈門高速鐵路北起福州市,南至廈門市和漳州市。正線全長277.42公里,設(shè)計速度350公里/小時。預(yù)計2022年,福廈高鐵將全線貫通。屆時福州—廈門、福州—寧德將形成1小時交通圈,廈漳泉形成半小時交通圈。

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      15

      東南快速通道即將動建

      未來去濱海新城25分鐘搞定!

      福州東南快速通道(長樂營前至濱海新城萬新路復(fù)線段)項目施工許可已通過審批,項目包括規(guī)劃澤竹路和萬新路2條線路。福州東南快速通道順接道慶洲大橋。屆時從福州海峽會展中心、三江口片區(qū)駕車到濱海新城只需25分鐘左右!

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      閩江馬尾對臺客運碼頭建設(shè)中

      45分鐘 馬祖走起!

      2019年元旦前完成客運樓和水上3個泊位的主體建設(shè)。新的對臺綜合客運碼頭建成后,馬尾與馬祖“小三通”航程用時將由90分鐘縮短至45分鐘。預(yù)計2019年底全面完工后正式通航。

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      長福高速取得階段性進展

      長樂到福清 車程縮短20分鐘!

      長福高速全長40.235公里,預(yù)計2020年建成。其中從長樂濱海新城到福清,走長福高速,可至少縮短20分鐘車程。同時,今后福州市民驅(qū)車去平潭,可選擇經(jīng)沈海復(fù)線高速公路在前塘互通進入長福高速,再走漁平高速,可節(jié)省約半個小時。

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      莆炎高速福州段在建

      半小時就到 嵩口古鎮(zhèn)約起!

      莆炎高速福州段長42.241公里,總投資56.88億元,經(jīng)過梧桐鎮(zhèn)、嵩口鎮(zhèn)、長慶鎮(zhèn)、蓋洋鄉(xiāng)等永泰4個鄉(xiāng)鎮(zhèn),2020年建成通車。目前福州主城區(qū)前往嵩口古鎮(zhèn)需要約1小時40分鐘,莆炎高速通車后可縮短半小時。

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      斥資120億!

      平潭至福清將新建海底隧道

      第三跨海通道,起于平潭福平大道與環(huán)島路交叉處,向西延伸設(shè)約11.6公里長的海底隧道下穿海壇海峽,于福清三山處接上濱海大通道,經(jīng)龍?zhí)锖?,終于長福高速龍江互通,將保障進出平潭島的暢通。力爭在2019年下半年正式開工建設(shè)。

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      20

      302.6公里福州新區(qū)濱海大通道

      將串聯(lián)起5個縣20多個鎮(zhèn)!

      福州新區(qū)濱海大通道規(guī)劃建設(shè)302.6公里,途經(jīng)福清、長樂、馬尾瑯岐島、連江和羅源5個縣(市、區(qū))20多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其中,福清段沿線經(jīng)過10個鎮(zhèn)街,力爭2018年年底完工。

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      多座大橋拓寬建設(shè)中

      告別擁堵 重要通道正在打通!

      洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程第一段為洪山橋至三環(huán)段,第二段為洪塘大橋段(含洪塘互通),主線均為雙向八車道。建成后將作為福州西大門重要的跨江大橋。計劃2020年竣工。

      8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州?。?)

      洪塘大橋計劃在老橋兩側(cè)建2/3幅新橋,項目完成后將老橋交通轉(zhuǎn)移至新橋,再拆除老橋,最后完成剩余1/3幅新橋,開放全斷面8車道交通。一期項目計劃于2019年一季度通車,2020年待二期項目完工,洪塘大橋?qū)⒏鎰e擁堵。

      8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州?。?)

      道慶洲大橋是福州首條公軌合建大橋,橫跨烏龍江。上層為公路,下層為地鐵6號線。預(yù)計于2019年11月將橋梁下層移交給地鐵公司鋪軌,并力爭于2020年底與地鐵6號線同步通車,屆時車輛和地鐵將分別在上下層通行。

      8040.31億元!國家紅頭文件已下!未來屬于福州!(2)

      責(zé)任編輯:黃仙妹

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