改造后的車(chē)廂鐵皮太薄，要用鋼管支撐

改裝車(chē)廂鐵皮厚度

原車(chē)廂鐵皮厚度

海峽網(wǎng)3月28日訊 （海都記者 張志宏 朱敏敏 林養(yǎng)東 肖春道 文/圖）3月18日，長(zhǎng)樂(lè)鶴上發(fā)生了一起慘烈車(chē)禍，祖孫倆騎著電動(dòng)車(chē)，不幸被卷入渣土車(chē)輪身亡。

渣土車(chē)超重、超載上路，較難剎車(chē)，易引發(fā)渣土車(chē)事故。連日來(lái)，海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前福州銷(xiāo)售的新型環(huán)保渣土車(chē)在出廠時(shí)就已經(jīng)是超重超標(biāo)車(chē)，而為了能順利報(bào)牌上路，4S店對(duì)超重車(chē)廂進(jìn)行“調(diào)包”，換上薄皮車(chē)廂，上牌后再換回超重車(chē)廂，讓超載渣土車(chē)公然在路面上行駛。

經(jīng)海都報(bào)道后 曾停止調(diào)換車(chē)廂上牌

去年3月，海都記者曾經(jīng)對(duì)位于閩侯324國(guó)道邊的福州同宜汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司進(jìn)行暗訪，該公司主要經(jīng)營(yíng)“上汽紅巖”商用車(chē)。當(dāng)時(shí)在4S店的一處鐵皮廠房?jī)?nèi)，一名工人正在為一輛渣土車(chē)安裝車(chē)廂。記者注意到，這個(gè)正在安裝的車(chē)廂，比原有車(chē)廂單薄很多，也顯得十分粗糙。

記者拿出游標(biāo)卡尺測(cè)量，發(fā)現(xiàn)原有車(chē)廂的鋼板底板厚度為1厘米，前后擋板的鋼板厚度為0.8厘米，側(cè)面鋼板厚度也有0.5~0.6厘米。而正在焊接的車(chē)廂鋼板，底板和前后擋板厚度都為0.3厘米左右。在采訪中，換車(chē)廂的工人坦言，原裝的車(chē)廂超重超標(biāo)了，而這個(gè)專(zhuān)門(mén)制作的薄皮車(chē)廂就是用來(lái)蒙混報(bào)牌用。

前兩天，海都記者再次來(lái)到同宜汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司，在一處車(chē)間，一位工人正在為一輛渣土車(chē)的車(chē)廂進(jìn)行噴綠漆。記者看到，這個(gè)車(chē)廂就是僅0.3厘米厚的薄皮車(chē)廂。正在噴漆的工人表示，噴漆后，這輛渣土車(chē)就可以去報(bào)牌了，等報(bào)完牌再回到4S店換回原有的車(chē)廂。

據(jù)知情人士介紹，自去年3月海都報(bào)報(bào)道薄皮車(chē)廂報(bào)牌一事后，交警部門(mén)加大了上牌審驗(yàn)的力度，調(diào)換車(chē)廂上牌的情況停止了一段時(shí)間，如今4S店又開(kāi)始調(diào)換車(chē)廂上牌了。

超載渣土車(chē) 為何能公然上路？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，市場(chǎng)銷(xiāo)售的渣土車(chē)為了滿足客戶(hù)的超載需求，對(duì)車(chē)輛的橫梁和鋼板進(jìn)行加厚，導(dǎo)致車(chē)輛自身重量超重。而為了能順利通過(guò)上牌審驗(yàn)，于是就臨時(shí)換上“薄皮車(chē)廂”蒙騙過(guò)關(guān)。

福州交警支隊(duì)車(chē)輛管理所負(fù)責(zé)車(chē)輛上牌的審驗(yàn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此前，他們就發(fā)現(xiàn)上汽紅巖和中國(guó)重汽的渣土車(chē)在檢驗(yàn)時(shí)存在超重現(xiàn)象，有的超重了近3噸，對(duì)此車(chē)管部門(mén)不予以報(bào)牌。于是4S店就仿制了外觀相同的車(chē)廂，在重量符合的條件下來(lái)報(bào)牌。

該負(fù)責(zé)人表示，按照相關(guān)的規(guī)定，他們?cè)趯?duì)上牌的車(chē)輛審驗(yàn)時(shí)，只是核對(duì)車(chē)輛的長(zhǎng)寬高和車(chē)重，調(diào)換過(guò)車(chē)廂的車(chē)輛符合車(chē)重的標(biāo)準(zhǔn)，由于沒(méi)有有效的法律依據(jù)，他們也不得不通過(guò)審驗(yàn)。他認(rèn)為，車(chē)輛在推上市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)該通過(guò)市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)的審驗(yàn)。

福州市場(chǎng)監(jiān)督管理局相關(guān)人員卻對(duì)此表示，渣土車(chē)的報(bào)牌審驗(yàn)屬于交警部門(mén)管理范圍，而日常的運(yùn)輸則屬于城管部門(mén)管轄。

省工信廳發(fā)函征求渣土車(chē)規(guī)范

據(jù)記者了解，福州路面上行駛的很多渣土車(chē)不僅存在調(diào)換車(chē)廂超重的情況，還有一些渣土車(chē)的貨廂長(zhǎng)達(dá)七八米。

今年1月，省工信廳曾發(fā)出一份關(guān)于征求福建省城區(qū)道路渣土運(yùn)輸車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)管理規(guī)范意見(jiàn)的函。其中指出前4輪后8輪的新型環(huán)保渣土車(chē)貨廂長(zhǎng)度不大于6.5米，欄板高度不大于1.5米。

如果這份征求意見(jiàn)稿通過(guò)，將在今年6月1日正式實(shí)施，有關(guān)部門(mén)將按此規(guī)范在全省各市縣區(qū)城區(qū)道路開(kāi)展執(zhí)法行動(dòng)。