城區(qū)交通再迎利好！城區(qū)重要緩堵硬件項目華林路東延伸段28日通車！

華林路東延伸段28日通車。陳暖 攝

作為項目的關鍵節(jié)點，溪口隧道也將同步啟用。這是目前中心城區(qū)最寬隧道，也是穿行金雞山的第三條隧道。

華林路東延伸段28日通車。陳暖 攝

華林路東延伸段的建成和投用，將會給城區(qū)交通帶來什么？

“數字路”

保障金雞山隧道產“三胎”

華林路東延伸段修建道路長度為1.2公里，其中，溪口隧道兩個隧洞分別長為400米和411米，占修建總長度的三分之二。

作為項目的關鍵節(jié)點，溪口隧道也將同步啟用。陳暖 攝

在一系列數字科技的保障下，繼二環(huán)路隧道和三環(huán)路隧道后，金雞山隧道“三胎”——溪口隧道上崗。

相比中心城區(qū)別的隧道，單側隧洞寬18米的溪口隧道，絕對是個“胖小子”，榮膺“中心城區(qū)最寬隧道”。

“緩堵路”

緩解二環(huán)路金雞山隧道壓力

華林路東延伸段位于晉安區(qū)，起于沁河南路與夏蓮路交叉路口，沿線與前岐路、規(guī)劃逸園路相交，經溪口隧道，與三八路、金雞山路相交。項目建成后，將在道路緩堵方面發(fā)揮作用。

作為項目的關鍵節(jié)點，溪口隧道也將同步啟用。陳暖 攝

華林路東延伸段作為中心城區(qū)骨架路網的重要組成部分，建成后，經該路段，串聯(lián)起鶴林片區(qū)與茶園片區(qū)的交通路網，交通流將與六一北路、長樂路實現(xiàn)連接，能夠起到分擔二環(huán)路南北向交通壓力、緩解二環(huán)路金雞山隧道壓力的作用，并發(fā)揮長樂路的交通分流功能，改善附近區(qū)域出行條件。

“舒適路”

行人非機動車通行體驗提升

華林路東延伸段全線為雙向六車道通行，通車后將給市民帶來便捷舒適的交通體驗。尤其是行人及非機動車的通行，相較二環(huán)路金雞山隧道，將得到明顯提升。

溪口隧道的單側隧洞則采用“3條機動車道+3.5米寬非機動車道+人行通道”的通行方式，不同功能通道之間，通過隔離護欄、臺階加以區(qū)分，確保了交通流互不干擾，各行其道，通行體驗更安全舒適。以往三八路方向穿行金雞山的行人及非機動車需繞行的問題，隨著此次通車也將得到解決，通行更便捷。

“生態(tài)路”

原生態(tài)隧道洞口城區(qū)少見

在園林景觀部門的指導下，建設團隊結合金雞山公園原生態(tài)景觀，在隧道南端打造了生態(tài)隧道洞口。隧道口洞頂周邊草木豐茂，這在城區(qū)隧道施工中并不多見。

留住生態(tài)美的同時，建設團隊又通過防滑坡施工工藝，為通行安全添保障。

期待上下班路上更通暢?。?a href="http://0573jx.cc/news/fj/fz/" target="_blank">福州新聞網記者 李錦清 陳暖）