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      長樂機場綜合交通樞紐配套工程又有新進展。3月5日,福州長樂機場綜合交通樞紐地下市政配套工程F2/F3線國鐵站首段底板(長24.9米,寬19.1米,厚1.4米)澆筑完成,標志著項目進入主體結構施工階段。另悉,南、北進場路完工后,將實現(xiàn)出發(fā)旅客機場高速至航站樓無信號燈快速通行。

      按照規(guī)劃,福莆寧F2和F3線中,福州段起于溫福鐵路連江站,經(jīng)瑯岐站、文嶺站、長樂機場站、福州新區(qū)站、羅聯(lián)站,終于福廈高鐵福清西站。線路正線長86.7公里,全線設7個車站,北端與南端分別與高速鐵路相連,貫穿福州新區(qū)與長樂機場,以承擔城際客流為主,兼顧部分路網(wǎng)通過客流。

      為進一步拓展路網(wǎng),規(guī)劃設置福州新區(qū)至蓮花山站聯(lián)絡線、福州新區(qū)至長樂東站聯(lián)絡線,連接福平鐵路,并謀劃設置連江站銜接規(guī)劃溫福高鐵聯(lián)絡線。

      長樂機場綜合交通樞紐配套工程位于長樂機場既有T1航站樓與規(guī)劃建設T2航站樓之間,總投資43.44億元,包括建設北進場路、南進場路以及南、北進場路連接線地下市政配套工程3個部分。

      其中,北進場路起點順接機場第二高速公路,終于機場北垂滑道,全長約2.44公里;南進場路起點順接機場第一高速公路,終于機場南垂滑道,全長約1.934公里。南、北進場路連接線地下市政配套工程則與機場GTC交通中心合建,包括F2/F3線車站、預留地鐵線車站、地下?lián)Q乘廳等。

      目前機場樞紐3個項目所有工作面均滿產(chǎn)施工。其中,南進場路已完成第一階段交通導改以及全部樁基施工,橋梁承臺完成78.6%,墩柱完成71%,箱梁完成25%,路基工程完成65%,各類管線完成80%;北進場路各類樁基完成90.8%,橋梁承臺完成78.4%,墩柱完成82%,箱梁完成62.5%,路基工程完成60%。地下市政配套工程已完成區(qū)間隧道加固段及3號換乘廳圍護結構施工;國鐵站地連墻、冠梁已全部完成,樁基完成99%,土方開挖完成75%,內(nèi)支撐完成89%;地鐵站各類樁基、地連墻、冠梁、內(nèi)支撐已全部完成,土方開挖完成57%。

      下一步,福州機場將根據(jù)機場二期擴建工程及地鐵工程的建設進度,持續(xù)更新完善停車場配套指引標識,完成候機樓周邊停車場上客區(qū)的風雨連廊建設。南、北進場路力爭年底建成并具備通車條件,屆時進場路將切換至南進場路通行,實現(xiàn)出發(fā)旅客機場高速至航站樓無信號燈快速通行。(記者 徐文宇)

      責任編輯:趙睿

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