橫嶼公交樞紐站啟用，片區(qū)公交線網(wǎng)同步優(yōu)化

“環(huán)晉安湖生活圈”交通升級

市民在橫嶼公交樞紐站內(nèi)登上公交車。記者 石美祥 攝

8月25日，橫嶼公交樞紐站正式投用，61路（福大學生廣場—橫嶼公交樞紐站）、356路（省婦幼保健院—橫嶼公交樞紐站）等線路率先進駐，該站西側(cè)緊鄰地鐵4號線橫嶼站A口、D口，通過公交地鐵的順暢接駁，極大方便沿線及周邊群眾日常出行。

26日起，橫嶼公交樞紐站周邊片區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，56路、68路改行茶香路，填補區(qū)域公交服務空白，進一步提升晉安湖片區(qū)公交覆蓋率與出行便利性，實現(xiàn)“家門口”到地鐵口的舒心換乘。

現(xiàn)場：

61路開進橫嶼樞紐站

接駁更順暢

“這么熱的天，有公交車可坐太好了！”25日上午10點，從地鐵橫嶼站A口出來的劉女士和孩子步行到安鋪路上的橫嶼公交樞紐站，坐上了61路公交到鶴林路東站下車。一下車就是目的地——福州第十一中學（橫嶼校區(qū)）游泳館。劉女士告訴記者，橫嶼地鐵站距游泳館有1500米左右，以前沒有直達公交，在酷熱天氣走上20分鐘非常遭罪，有了直達公交就方便多了。

伴隨橫嶼公交樞紐站啟用，福州公交集團61路進駐并調(diào)整了線路走向。車輛從福大學生廣場站發(fā)車后，按原線路行駛至鶴林路東站后，改行東峰路、橫嶼路、擁上路、安鋪路，沿途增設(shè)東頭（往橫嶼公交樞紐站）、省兒童醫(yī)院西門、橫嶼學校（往橫嶼公交樞紐站）、橫嶼湖重、橫嶼公交樞紐站等站點，串聯(lián)起省兒童醫(yī)院、福州第十一中學（橫嶼校區(qū)）、保利和光塵樾、首開香頌、藍光里等公共服務機構(gòu)和住宅區(qū)。

福州公交集團相關(guān)負責人介紹，以前鶴林路、橫嶼路多是通過西向的公交線網(wǎng)和外界溝通，與地鐵接駁距離較遠，距最近的公交站約200米。61路作為首條進駐線路，填補鶴林路、東峰路、安鋪路的公交線網(wǎng)空白，切實滿足群眾就醫(yī)、通學、通勤“最后一公里”需求。

此外，356路經(jīng)過省兒童醫(yī)院站后繼續(xù)行駛橫嶼路、擁上路、安鋪路、福洋路、玉井路至橫嶼公交樞紐站，方便了學校、醫(yī)院和地鐵4號線的接駁。

未來，隨著更多線路入駐，地鐵橫嶼站樞紐作用將更加凸顯，促進片區(qū)公共交通能級躍升。

展望：

公交開到家門口

暢通環(huán)湖生活圈

初夏，茶香路的羊蹄甲掩映著摩天輪的倩影，秋日，泛舟晉安湖，看陽光大草坪上色彩繽紛的露營帳篷……晉安湖公園作為福州城市新地標，近年來吸引大量市民游客前往休閑游覽。伴隨區(qū)域快速發(fā)展，集商圈、住宅區(qū)、產(chǎn)業(yè)園、公共配套于一體的“環(huán)晉安湖生活圈”日漸成熟，公共交通也開啟了從有到優(yōu)的蝶變。

福州公交集團相關(guān)負責人介紹，為提升公共交通服務品質(zhì)，三年來，晉安區(qū)先后啟用潭橋公交總站、橫嶼公交樞紐站兩座首末站，全區(qū)現(xiàn)有12座公交首末站。在61路優(yōu)化線網(wǎng)的同時，56路、68路公交也從主干道深入街巷，打造“地鐵口”到“家門口”的絲滑出行體驗。

其中，56路改行后浦路、茶香路至鶴林生態(tài)公園站，增設(shè)香開社區(qū)、茶香路東等站點；68路改行后浦路、茶香路、連江北路至岳峰站，增設(shè)香開社區(qū)、茶香路西、萬事利花園等站點。這兩條公交線路填補了后浦路、茶香路的線網(wǎng)空白，串聯(lián)起晉安湖景區(qū)、周邊住宅區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)及地鐵4號線后嶼站、橫嶼站，進一步織密“公交+地鐵”的出行網(wǎng)絡，滿足社區(qū)居民、園區(qū)職工的出行需求。

位于晉安湖西側(cè)的茶香路兩側(cè)坐落著香開新城、建發(fā)朗云等多個住宅小區(qū)，茶香路西、茶香路東兩處站點26日啟用。香開新城西區(qū)居民黃依伯高興地說：“這條路通公交后，一出小區(qū)就能坐車了！”

亮點：

政企合作再創(chuàng)新

貼近居民出行需求

橫嶼公交樞紐站位于晉安區(qū)安鋪路，西側(cè)緊鄰地鐵橫嶼站，占地面積3041平方米，總建筑面積2801.36平方米，設(shè)有12個標準公交停車位，配套2個公交車充電樁，以保障公交車運營效率和能源補給。

橫嶼公交樞紐站是政企合作的力作，也是福州公交集團權(quán)屬城市客運場站公司首個由地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)建設(shè)并通過財政資金完成回購的場站項目，標志著“財政+部門+國企+金融”的場站合作建設(shè)模式取得新突破。“由地產(chǎn)企業(yè)配建公交場站，相較以往財政撥款國企自主建設(shè)，不僅更契合住宅區(qū)功能布局和整體風貌、更貼近居民出行需求，也解決了前期資金投入，達到快建快投用的目的。”項目負責人介紹。

據(jù)悉，該站將按照“三室一廳”標準布局，配置場站管理室、公交調(diào)度室、駕駛員休息室及職工餐廳，計劃于9月底前完成，切實改善一線員工工作環(huán)境。

成效：

公交集團持續(xù)加密線網(wǎng)

7個月載客逾1.27億人次

煙臺山公園接駁環(huán)線開通，橫嶼公交樞紐站建成，東部辦公區(qū)公交首末站主體封頂……公交為民辦實事項目捷報頻傳，不僅是福州公交集團積極落實“為民辦實事”項目的縮影，也是福州推動“公交+地鐵”雙網(wǎng)融合的生動注腳。

一條條線網(wǎng)、一座座場站映照著美好出行的初心。今年，在市國資委、市交通局、福州左海集團、市道運中心的指導下，福州公交集團秉承“福州公交為萬戶千家繪就暢達幸福出行路”的初心使命，積極創(chuàng)建“福運暢行，路鏈萬家”產(chǎn)業(yè)鏈黨建品牌，構(gòu)建“黨建引領(lǐng)、鏈主帶動、全鏈協(xié)同、互促共進”的全鏈條黨建生態(tài)體系，推進“公交+地鐵”雙網(wǎng)融合，完善“干線+接駁+多樣化”的三級線網(wǎng)布局及運營模式，助力構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的城市公共交通體系。

截至目前，福州公交集團今年新辟地鐵接駁11號專線（煙臺山公園接駁環(huán)線）、地鐵接駁9號專線、通勤快線6等8條公交線路，優(yōu)化調(diào)整了15路、82路、90路等59條公交線路，惠及軟件園、五四北、洪山橋西公交總站、南臺路、西園支路等地周邊群眾的日常出行。

在線網(wǎng)優(yōu)化之外，福州市今年已新建改造晉安政務中心、雁塔等75座中途站點，配合更新235條公交線路信息，制作站牌12244面。

以鏈為筆，繪就福州“公交+地鐵”雙網(wǎng)融合出行新景，截至7月底，福州公交集團今年已完成客運量12776.3萬人次，完成載客里程8629.45萬公里。（記者 朱榕 通訊員 吳夢蓉）