記者從泉州海事局了解到，近日，福建省首個跨海橋梁主動防碰撞系統(tǒng)——“安海灣成功大橋防船碰撞主動預(yù)警系統(tǒng)”正式接入泉州海事局水上交通管理中心監(jiān)控體系開展試運行。從此，成功大橋在擁有橋梁防撞墩、橋涵標(biāo)識等“金鐘罩”護(hù)體的基礎(chǔ)上，又迎來了一名全天候執(zhí)勤守護(hù)的“AI哨兵”，實現(xiàn)橋梁安全從“被動防撞”向“智護(hù)預(yù)警”的全新轉(zhuǎn)型升級，標(biāo)志著我市海上橋梁水上安全工作已走在全省前列。

“AI哨兵”全天候值守

全感知、秒預(yù)警、智處置

此次上線的主動防碰撞系統(tǒng)，堪稱守護(hù)橋梁安全的“AI哨兵”，通過現(xiàn)場“全感知”、預(yù)警“秒傳遞”、處置“再升級”三大核心能力構(gòu)建全方位防護(hù)網(wǎng)。泉州海事局水上交通管理中心主任宋傳中介紹，該系統(tǒng)的感知體系作用顯著，不僅能快速鎖定橋區(qū)水域內(nèi)的船舶，還能對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行全天候360°無死角監(jiān)控，對各類異常事件進(jìn)行全程錄像，同時實時更新水文氣象等通航要素信息，讓橋區(qū)水域的動態(tài)情況一目了然。

在預(yù)警環(huán)節(jié)，系統(tǒng)依托AI三級預(yù)警機制進(jìn)行科學(xué)建模計算，能在秒級內(nèi)完成對船舶超高、超速、偏航等通航異常情況的研判。一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)會通過“語音+文字+聲光”三通道，將預(yù)警信息同步推送至船舶駕駛臺、橋梁值班室以及海事VTS中心值班臺，真正實現(xiàn)“船—岸—中心”三方協(xié)同，形成閉環(huán)處置流程，最大程度縮短應(yīng)急響應(yīng)時間。

在處置能力上，系統(tǒng)也實現(xiàn)了“再升級”。它可一鍵生成日、周、月等多粒度報表，將橋區(qū)通航船舶的流量、類型以及異常預(yù)警等信息以圖表化形式呈現(xiàn)。這些數(shù)據(jù)為海事部門開展船舶交通組織、海上綜合執(zhí)法工作，以及橋梁運維單位進(jìn)行日常維護(hù)，提供了可量化、可追溯、可預(yù)測的決策支撐，讓橋區(qū)管理更具科學(xué)性和針對性。

“政府+企業(yè)”雙輪驅(qū)動

拿下三項全省第一

據(jù)介紹，泉州共有4座跨海橋梁，其中最大通航能力可容納萬噸巨輪通行，船舶碰撞橋梁的潛在風(fēng)險較為突出。作為全省橋梁聯(lián)防聯(lián)控工作試點，泉州通過“政府+企業(yè)”雙輪驅(qū)動模式，在橋梁水上安全領(lǐng)域創(chuàng)下三項全省第一。

“泉州率先制定《海上橋梁防碰撞聯(lián)防聯(lián)控工作機制》，出臺了省內(nèi)首部橋梁水上安全專項政策。”宋傳中介紹，泉州還建成了省內(nèi)首座裝配“最強大腦”的跨海橋梁，在成功大橋建成全省首套具備多維感知、秒級預(yù)警、智能干預(yù)的主動防碰撞系統(tǒng)，將橋區(qū)通航安全管理從傳統(tǒng)的“人海盯防”升級為高效的“算力智防”，為全省跨海大橋技防能力提升提供“泉州示范”。

此外，泉州還構(gòu)建了省內(nèi)首個“政企共護(hù)”的橋梁通航安全體系，將成功大橋主動防碰撞系統(tǒng)的全量數(shù)據(jù)接入VTS中心監(jiān)控體系，通過“企業(yè)感知＋政府管控”的強強聯(lián)合模式，實現(xiàn)現(xiàn)場動態(tài)、風(fēng)險預(yù)警、信息數(shù)據(jù)等資源的“政企共享”，大幅提升了橋區(qū)通航環(huán)境感知能力與交通秩序管控水平。（東南早報融媒體記者 許鈸鈸 通訊員 黃一經(jīng) 張萍茹）