海西晨報訊（記者 曾昊然）廈門思明區(qū)規(guī)劃建設16座立體過街設施，以后市民出行更方便，也更安全了。近期，廈門市交通研究中心開展《思明區(qū)人行立體過街設施選址評估與近期規(guī)劃》編制工作，并已通過專家評審。該規(guī)劃提出，至2021年，主要針對思明區(qū)全域范圍內(nèi)的城市快速路、主干路上行人過街需求集中的地點，建設16座立體過街設施。此外，建議完善優(yōu)化火車站BRT站天橋過街條件，解決需刷卡扣費才能過街的問題。

據(jù)統(tǒng)計，思明區(qū)現(xiàn)擁有人行立交設施109處，其中，人行天橋63座，人行地道46座，但過街設施仍存在一些問題，例如：快速路部分路段立體過街設施距離相對較遠，過街便利性不足；交通量較大的干道設置信號燈過街斑馬線，造成一定的延誤，或者斑馬線無信號燈控制，人車沖突嚴重，存在一定安全隱患；部分獨立慢行道在跨路段時，通過斑馬線連通，獨立性較差；部分節(jié)點立體過街設施配置不合理，造成過街繞行距離過遠等。

目前，在規(guī)劃建設的16座立體過街設施中，有11座立體過街設施，已計劃分三批推動建設。

廈門市交通研究中心介紹，新規(guī)劃的立體過街設施，將針對存在的問題，更加科學地規(guī)劃建設。比如，環(huán)島路音樂廣場段的曾厝垵人行天橋以“大厝”為設計理念，融入“大厝印象”，人行天橋的設計結(jié)合了閩南燕尾脊、屋頂?shù)裙咆仍?，將這些元素重構(gòu)為懸索橋的主纜、輔纜、主塔等受力結(jié)構(gòu)；岳陽小區(qū)段由于車流量和行人過街量都較大，目前在公交車站前設置紅綠燈，雖然方便行人通行，但造成了該路段車流通行不順，取消斑馬線建設立體過街設施后，可減少道路擁堵。

此外，白鷺洲公園段每到高峰期，都需要交警在現(xiàn)場疏導交通。此次規(guī)劃的立體過街設施，計劃利用下穿通道，將白鷺洲公園的噴泉廣場和白鷺女神雕像相鏈接，擴大地下空間，建設下沉式廣場，同時兼顧過街功能。