城區(qū)類似東圳路這樣單向三車道的道路或將施劃公交專用道

海峽網9月2日訊（海都報記者 陳晉/文 馬俊杰/圖） 為規(guī)范市區(qū)機動車秩序，保障公交車通行優(yōu)先，莆田市計劃在市區(qū)施劃公交專用道，到2018年前，擴大公交專用道的覆蓋范圍。近日，莆田市政府印發(fā)《莆田市實施暢通城市三年行動計劃（2016—2018年）的通知》，將大力發(fā)展城市公共交通，到2018年，公共交通分擔率達到23%，實現中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋。

荔城大道 東園路等或符合施劃標準

根據《通知》，莆田市計劃在交通流量大及單向3車道以上的城市道路設置公交專用道，并在2018年底前逐步擴大公交專用道的覆蓋范圍。昨日，記者走訪市區(qū)各條主干道調查發(fā)現，目前，東園路、荔園路、荔城大道單向路幅均在3車道以上，符合公交專用道的施劃標準。

交警部門相關人士表示，公交專用道的劃分是為了讓公交車的通行更加順暢，人性化區(qū)分公交車輛和社會車輛。一般來說，公交專用道的標線由以前的白色實線改為黃色虛線，虛線的線段長與間隔均為4米。車道上噴繪的“公交專用”四個大字將由以前的由遠到近改為由近及遠，這樣非常醒目，讓駕駛員有一種更直觀的視覺效果。

據介紹，公交專用道將采用分時段禁止的措施，社會車輛在禁止時段內（早上7:00—9:00、下午5:00—7:00）不得進入該車道，如有違規(guī)者，將根據相關規(guī)定予以相應的處罰。

5分鐘一班車 公交站實現500米覆蓋

從今年6月開始，莆田市公交集團對學園街、文獻路、東園路、延壽路、荔園路、十字街、莆陽路、八二一街等路段沿線公交站臺進行重新改造或增建，滿足市區(qū)出行需求。同時，今年新一批100輛純電動公交車已全部抵達莆田，到2018年底前，莆田的公交出行分擔率將達到23%。

根據《通知》，2016年—2018年，莆田將提高公交線網覆蓋率，中心城區(qū)公交站點每500米必須設置一個公交站點。同時，到2018年，全市公交車要突破727標臺，其中清潔能源、新能源公交車輛達到650輛以上，公交線路突破63條，中心城區(qū)公交平均發(fā)車間隔高峰時段不超過5分鐘一班。

自行車租賃 構建半小時自行車體系

記者從莆田市公共自行車服務中心獲悉，2013年莆田啟動公共自行車建設至今，市民一直力推公共自行車租賃，在最初建成的綬溪公園博物館和活力園兩個站點，公共自行車的租賃受到熱捧，不少市民在周末或者工作之余，租賃公共自行車騎行。

3年時間，莆田的公共自行車站點已建成18個，基本實現市區(qū)各個主要路段的覆蓋。18個站點分布在博物館、活力園、交戰(zhàn)路入口、荔枝林帶荔能站、荔枝林帶荔浦站、市政府南廣場等。

未來2年，莆田的公共自行車租賃點將繼續(xù)增加，構建便捷的半小時自行車體系，解決市民出行“最后一公里”。到2018年，新增公共自行車1800輛以上。