近日，建設(shè)歷時(shí)21天的莆炎高速莆田段岐山特長隧道智慧照明項(xiàng)目正式完工并投用。

據(jù)了解，因福建特有的山區(qū)丘陵地形，公路隧道運(yùn)營安全與節(jié)能壓力長期居高不下。莆田高速以岐山特長隧道為試點(diǎn)，在不改動(dòng)原有供配電照明回路總體結(jié)構(gòu)的前提下，對(duì)現(xiàn)有的照明控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，以車輛實(shí)時(shí)行駛速度作為主要控制參數(shù)，在優(yōu)化照明參數(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)LED隧道燈實(shí)行實(shí)時(shí)分段動(dòng)態(tài)智能控制。

該項(xiàng)目運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)等手段，以隨車調(diào)光的方式，跟隨車輛的行駛軌跡在車輛前方提供照明，達(dá)到“車來燈亮—車走燈暗—燈隨車行”的動(dòng)態(tài)、按需照明效果，同時(shí)根據(jù)洞外亮度自動(dòng)調(diào)整洞內(nèi)照明亮度，降低黑白洞效應(yīng)危害，能夠提升隧道照明安全性、舒適性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)照明和節(jié)省能源的效果。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和類似實(shí)例測算，在單邊日均車流量3500輛/天的交通狀況下，能夠?qū)崿F(xiàn)上下限區(qū)間55.76%~70.33%的節(jié)能效率。據(jù)了解，該項(xiàng)目是福建高速自動(dòng)化控制項(xiàng)目首個(gè)創(chuàng)新試點(diǎn)，能有力推動(dòng)高速公路運(yùn)營向節(jié)能減碳轉(zhuǎn)型。（陳漢兒 謝薇 胡志偉）