要理解英特爾153億美元洽購以色列Mobileye的意圖，就要把無人駕駛汽車掃描周圍的道路和物體時創(chuàng)造和匯總的數(shù)據(jù)視作一種潛在收入來源。

英特爾CEO科再奇（Brian Krzanich）表示，這些數(shù)據(jù)是該交易的關(guān)鍵所在，該公司有可能通過地圖技術(shù)獲取第一個收入流。

根據(jù)麥肯錫的測算，得益于車內(nèi)購物、車載娛樂中心和基于數(shù)據(jù)的城市規(guī)劃等眾多應(yīng)用方式，無人駕駛汽車技術(shù)2030年之前在全球創(chuàng)收4500億至7500億美元。

“科技公司仍在追逐更多數(shù)據(jù)。里程=數(shù)據(jù)。”摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）周一在英特爾宣布該交易后寫道。

需要明確的是，在無人駕駛汽車主導(dǎo)道路之前，關(guān)于數(shù)據(jù)的所有權(quán)、數(shù)據(jù)的分享方式、駕駛員是否可以解決隱私擔憂等問題都需要一一解決。不僅如此，現(xiàn)在就說Mobileye是否能夠在還沒有真正開始的數(shù)據(jù)大戰(zhàn)中獲勝，還為時尚早。

不過，Mobileye表示，該公司占據(jù)了80%的ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）市場，這項技術(shù)可以自動剎車和保持車道。英特爾也將此視作一個開始。

“這肯定有助于在行業(yè)和汽車廠商轉(zhuǎn)向全自動化的過程中創(chuàng)造收入機會。”英特爾自動駕駛部門總經(jīng)理凱西·溫特爾（Kathy Winter）說。

“展望未來，我們的一切合作都要源自這些汽車提供的數(shù)據(jù)。”

Mobileye正在開發(fā)其首款商用地圖應(yīng)用，Road Experience Management（REM），將汽車周圍的數(shù)據(jù)輸送給一套系統(tǒng)，實時更新現(xiàn)有的地圖。Mobileye已經(jīng)與寶馬和大眾達成了協(xié)議，表明這些汽車廠商從2018年起就將為其采集數(shù)據(jù)，并共享收入。

英特爾已經(jīng)擁有數(shù)字地圖公司HERE 15%的股權(quán)，后者開發(fā)的高清地圖將使用Mobileye REM的數(shù)據(jù)。

投資銀行Jefferies分析師大衛(wèi)·凱利（David Kelley）在上月的研報中表示，由于目前已經(jīng)有1500萬輛正在使用的汽車配有攝像頭，所以Mobileye在高清地圖領(lǐng)域擁有“巨大的先發(fā)優(yōu)勢”。

硅谷創(chuàng)業(yè)公司Nauto CEO史蒂芬·?？停⊿tefan Heck）說：“這筆交易證明數(shù)據(jù)層很有價值。”Nauto也在使用汽車視覺系統(tǒng)收集和處理數(shù)據(jù)。

投資銀行Needham預(yù)計，ADAS市場到2022年的規(guī)模將達到85億美元，他猜測無人駕駛汽車公司需要按照里程購買地圖數(shù)據(jù)，而關(guān)于交通、障礙、車位的實時數(shù)據(jù)則會出售給地圖公司。