據(jù)知情人士透露，省一監(jiān)正常的高墻上下都有電，墻頭和墻角有大概兩道高壓電網(wǎng)，有的地方中部也有電網(wǎng)，但是臨時(shí)柵欄墻只有上部有電網(wǎng)，下部沒有電網(wǎng)。

電網(wǎng)墻旁邊有警告提示的，犯人都知道。

“張林蒼并不是從監(jiān)獄正常的高墻沖出來的，他是從改擴(kuò)建工程的這種臨時(shí)柵欄圍擋處沖出來的。”

張先生透露，7監(jiān)區(qū)犯人從事工業(yè)生產(chǎn)，類似車床和刨床，平時(shí)都有工作人員巡視和檢查。

逃犯張林蒼就是找了空隙逃跑的，從車間逃跑，趁駕駛員下車等候裝貨之機(jī)，強(qiáng)行駕駛一輛130型福田牌貨車。

然后，這名亡命之徒?jīng)_破下面兩關(guān)，監(jiān)獄隔離網(wǎng)和施工用的臨時(shí)柵欄門，成功逃脫。

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送貨司機(jī)講述

以前開玩笑說開渣土車也沖不出來

時(shí)間：2017年5月3日16點(diǎn)

“昨天事情發(fā)生后，今天我們進(jìn)去省一監(jiān)送貨，警察用槍護(hù)送、監(jiān)督全程，氣氛緊張。”

司機(jī)劉先生（化名）是省一監(jiān)的外協(xié)人員，常年給監(jiān)獄送貨，感慨，“門又高又厚，關(guān)閉一道門大概需要20秒，我們以前開玩笑說，渣土車也不一定撞得開。”

據(jù)悉，改擴(kuò)建工程已經(jīng)搞了好幾年了，但在監(jiān)獄外圍進(jìn)行，和監(jiān)區(qū)是分開的，要出去，得穿過電網(wǎng)墻，具體位置在二號(hào)門附近。

“二號(hào)門圍墻有高壓電網(wǎng)，墻也厚，有監(jiān)控有探照燈，四個(gè)角有崗?fù)?，崗?fù)だ锞炫宕鳂屩А?rdquo;

圖為：省一監(jiān)網(wǎng)站歷史圖片

劉先生說，省一監(jiān)平時(shí)管理非常嚴(yán)格，進(jìn)出多個(gè)關(guān)卡都有不同的檢查方法。

一重重的關(guān)卡，正大門交身份證行駛證辦卡，第一次進(jìn)去的需要機(jī)器刻錄面部信息，戴眼鏡都要摘掉，領(lǐng)到臨時(shí)卡后，可進(jìn)入第一道大門，第二道門口需要登記姓名和車牌以及進(jìn)入時(shí)間和監(jiān)區(qū)，不論什么事，逗留絕對(duì)不能超過24小時(shí)。

而且經(jīng)常進(jìn)去的駕駛員要嚴(yán)格守規(guī)，比如：

進(jìn)去的車子必須關(guān)好窗子和鎖好門，熄火拔下鑰匙，停放在制定位置，不能攜帶包手機(jī)火機(jī)香煙入內(nèi)，人進(jìn)去后也不得隨意走動(dòng)，進(jìn)去后全程和警察在一起，連上廁所都在警察辦公室里的廁所解決……

劉先生和同行很關(guān)心事件中的那個(gè)貨車司機(jī)的命運(yùn)，“昨天事發(fā)時(shí)的一個(gè)重要細(xì)節(jié)沒通報(bào)，車子能被搶走，不知道駕駛員鎖沒鎖車？”

如果司機(jī)沒鎖車就離開了，劉先生表示，這就犯規(guī)，情節(jié)嚴(yán)重會(huì)追究法律責(zé)任的，想起來真是后怕。