出游高峰期，買(mǎi)不到火車(chē)票去目的地，那就先買(mǎi)一截短途票，上車(chē)再補(bǔ)票……不少經(jīng)常出游的人會(huì)想出這個(gè)辦法。

然而，這樣操作可能帶來(lái)安全隱患。

今年五一小長(zhǎng)假期間，許多乘客“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”導(dǎo)致高鐵超載動(dòng)不了的情況再次發(fā)生，許多提前了很久買(mǎi)票出行的旅客反而耽誤了行程。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人5月4日回應(yīng)，將針對(duì)部分運(yùn)能緊張區(qū)段補(bǔ)強(qiáng)運(yùn)力，并加強(qiáng)引導(dǎo)。

買(mǎi)不到票，“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”或者說(shuō)越站乘車(chē)，在現(xiàn)行的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》并未被完全禁止。規(guī)程寫(xiě)到，旅客在車(chē)票到站前要求越過(guò)到站繼續(xù)乘車(chē)時(shí)，在有運(yùn)輸能力的情況下列車(chē)應(yīng)予以辦理，核收越站區(qū)間的票價(jià)和手續(xù)費(fèi)。

那么，對(duì)于近期網(wǎng)帖提到的“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”導(dǎo)致火車(chē)超員，如何應(yīng)對(duì)？鐵總回應(yīng)，將采取有效措施更好地改進(jìn)提高假日運(yùn)輸服務(wù)工作，并商有關(guān)部門(mén)增加誠(chéng)信記錄內(nèi)容。

“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”火車(chē)超載再次出現(xiàn)

5月1日凌晨，多名網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng)，為了五一假期出行，提前很多天買(mǎi)到火車(chē)票，但是乘車(chē)時(shí)卻無(wú)法上車(chē)，雖然工作人員表示會(huì)全額退款，但卻打亂了出行計(jì)劃。

有網(wǎng)友反映，自己提前一個(gè)月購(gòu)買(mǎi)了火車(chē)票回老家，但卻在淄博火車(chē)站遭遇到火車(chē)晚點(diǎn)，最終還被告知無(wú)法憑票上車(chē)。同時(shí)，南京火車(chē)站K8372次列車(chē)的多名乘客也遇到了同樣的問(wèn)題，乘客提前購(gòu)買(mǎi)的硬座票無(wú)法憑票上車(chē)，工作人員承諾全額退款，但此前定好的出行計(jì)劃卻泡湯了。

鐵路部門(mén)解釋?zhuān)疖?chē)票正常出售時(shí)并沒(méi)有超載的情況，但五一假期出行乘客大量增加，很多短途乘客及無(wú)票乘客上車(chē)后補(bǔ)票，甚至直接“強(qiáng)行”坐到目的地，導(dǎo)致列車(chē)行駛到淄博站和南京站時(shí)，車(chē)輛100%超載。而且工作人員無(wú)法挨個(gè)兒查驗(yàn)火車(chē)票、要求無(wú)票乘客下車(chē)，為了列車(chē)運(yùn)行安全，采取了為后續(xù)乘客全額退票的辦法。

這種情況已經(jīng)不是首次出現(xiàn)。今年清明小長(zhǎng)假最后一天，G7192次復(fù)興號(hào)列車(chē)也由于不少旅客“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”，列車(chē)超載，晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí)。有乘客說(shuō)“列車(chē)超員，過(guò)道上全是人，列車(chē)都自動(dòng)報(bào)警了，停在了桐廬站”。今年1月21日，從蘇州開(kāi)往上海的G7209次列車(chē)，同樣疑因列車(chē)多節(jié)車(chē)廂超員無(wú)法開(kāi)行。

鐵路將改進(jìn)假日運(yùn)輸，增加誠(chéng)信記錄

針對(duì)“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”致列車(chē)超員的情況，中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，五一期間旅客集中出行，鐵路部分區(qū)段運(yùn)能緊張，難以滿(mǎn)足旅客出行需求，特別是5月1日當(dāng)天全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)9000多列，為了方便旅客出行，鐵路部門(mén)根據(jù)旅客需求，采取了不同的售票組織方式，發(fā)送旅客1700多萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高，但也發(fā)生了一些令人不愉快的現(xiàn)象，給一些旅客帶來(lái)了困擾，我們?cè)诖吮硎厩敢狻Ｒ郧鄭u至曹縣的5022次列車(chē)為例，沿途設(shè)置了高密、濰坊、淄博、濟(jì)南、泰山、菏澤等12個(gè)車(chē)站，沿線(xiàn)群眾短途出行需求旺盛，因此鐵路部門(mén)除了發(fā)售長(zhǎng)途車(chē)票以外，也發(fā)售了分區(qū)段的短途車(chē)票。

這名負(fù)責(zé)人表示，今后鐵路部門(mén)將采取以下措施，更好地做好假日旅客運(yùn)輸組織服務(wù)工作。一是針對(duì)部分運(yùn)能緊張區(qū)段補(bǔ)強(qiáng)運(yùn)力，科學(xué)安排運(yùn)輸組織。二是加強(qiáng)列車(chē)宣傳引導(dǎo)和秩序管控，引導(dǎo)廣大旅客按車(chē)票票面標(biāo)明的車(chē)次、區(qū)段、座號(hào)乘車(chē)，不要“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”、越站乘車(chē)，影響列車(chē)運(yùn)行秩序和后續(xù)旅客乘車(chē)出行。

該負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門(mén)將認(rèn)真聽(tīng)取網(wǎng)民和社會(huì)公眾的意見(jiàn)建議，采取有效措施更好地改進(jìn)提高假日運(yùn)輸服務(wù)工作，并商有關(guān)部門(mén)增加誠(chéng)信記錄內(nèi)容，鐵路公安部門(mén)也將依法維護(hù)站車(chē)秩序，愿與廣大旅客共同維護(hù)良好的乘車(chē)旅行環(huán)境。

聲音

運(yùn)力緊張時(shí)可發(fā)布預(yù)警信息提醒乘客

記者發(fā)現(xiàn)，在不少的購(gòu)票軟件上還會(huì)自動(dòng)生成“上車(chē)補(bǔ)票”這樣的優(yōu)選方式。經(jīng)常乘坐高鐵出行的市民鐘琳表示，到了出行高峰，如果沒(méi)提前買(mǎi)到票，有時(shí)候就會(huì)采用這種方法。“其實(shí)這種方式也是無(wú)奈之舉，如果有票可買(mǎi)，誰(shuí)不愿意一票上車(chē)，坐到目的地再下車(chē)。”

市民唐騫就覺(jué)得，如果因?yàn)?ldquo;買(mǎi)短乘長(zhǎng)”而導(dǎo)致火車(chē)超載的話(huà)，影響就比較惡劣了，“影響了那些正常購(gòu)票的旅客，他們因此沒(méi)辦法乘車(chē)，影響自己的出行計(jì)劃，很有可能還有其他后續(xù)影響”。

廣深港高鐵香港段提供了一個(gè)可借鑒的措施。列車(chē)不辦理前往西九龍站的越站，如旅客自行越站，將被視為“無(wú)票”。乘客擅自越站到達(dá)香港，除加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)五成費(fèi)用，更需再按《香港鐵路附例》繳交1500港元或3000港元附加費(fèi)。此外，高鐵香港段也不允許乘客在原定班次列車(chē)開(kāi)出后改簽。

中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院史峰教授說(shuō)，鐵路部門(mén)應(yīng)該在運(yùn)輸能力非常緊張的時(shí)期，向社會(huì)發(fā)布運(yùn)能預(yù)警信息，告誡旅客不能買(mǎi)短乘長(zhǎng)。