9月24日，重慶至萬州高速鐵路五步河雙線特大橋順利合龍，為全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

渝萬高鐵五步河雙線特大橋全長1796米，共設(shè)計48個墩臺，其中墩高超過50米的20個，跨越S207省道及長江支流五步河，主跨采用連續(xù)剛構(gòu)，總跨度達392米，橋址區(qū)域環(huán)境敏感性高，具有安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大、工期壓力緊等多重挑戰(zhàn)。施工方中鐵十二局在五步河雙線特大橋構(gòu)建了以“橋梁智能建造平臺+智能懸臂造橋機”為核心的新型橋梁建設(shè)管理模式，持續(xù)推動大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工持續(xù)向建設(shè)數(shù)字化、決策智能化、管理精細化轉(zhuǎn)型升級，順利實現(xiàn)大跨度梁體的毫米級精確合龍。

重慶至萬州高速鐵路正線全長251公里，設(shè)計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，將有力促進渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)的便捷聯(lián)系，極大便利沿線群眾出行，推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對于服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實施、助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展具有十分重要的意義。

（總臺記者 李洪淼 劉雨）