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      四問(wèn)網(wǎng)約車安全

      1、為什么假車牌能夠順利接單?平臺(tái)如何審核司機(jī)?

      女老師遇害的事情發(fā)生后,再度引發(fā)了人們對(duì)網(wǎng)約車安全的擔(dān)憂。此案中,粵B6S8N3跟粵C2S8N3,司機(jī)僅僅是把車牌的開(kāi)頭字母與第二位數(shù)字進(jìn)行改變,因?yàn)樵摼W(wǎng)約車平臺(tái)叫車時(shí)只能顯示后幾位數(shù),被害的女教師當(dāng)時(shí)并無(wú)法察覺(jué)出這是假冒車牌。

      深圳24歲女教師乘坐網(wǎng)約車被司機(jī)劫殺真相曝光

      鐘老師上車前拍下的車牌

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      實(shí)際上平時(shí)約車時(shí),只能顯示車牌后幾位,涉案司機(jī)正是利用了這一漏洞(此圖與案件無(wú)關(guān))

      此案中涉嫌殺人的司機(jī)登記時(shí)的車輛,與平時(shí)接單時(shí)的車輛不一致,甚至偽造車牌。為什么會(huì)出現(xiàn)認(rèn)證車牌跟接單車牌不一樣的情況?很多乘客都有過(guò)這種遭遇,在平臺(tái)預(yù)約了一輛車,但是來(lái)接單的車跟認(rèn)證的不一樣。

      記者就此疑問(wèn)采訪該網(wǎng)約車平臺(tái),但是對(duì)方并未正面回答這個(gè)問(wèn)題,回復(fù)中稱——

      對(duì)于部分車輛信息線下不符甚至套牌的情況,乘客發(fā)現(xiàn)后,可以拒絕乘坐,同時(shí)通過(guò)電話或者平臺(tái)在線客服進(jìn)行投訴舉報(bào),以共同維護(hù)我們平臺(tái)的安全環(huán)境。

      2、深圳已禁止異地網(wǎng)約車,為何還能正常下單?

      今年4月,深圳公安部門已經(jīng)要求各約車平臺(tái)全面取締外地牌的網(wǎng)約車,但多數(shù)市民反映,平臺(tái)仍會(huì)派送給外地牌照的車接單。為何明令禁止下,還會(huì)繼續(xù)給異地車派單?該網(wǎng)約車平臺(tái)如此解釋——

      在此案中,犯罪嫌疑人注冊(cè)使用的車輛是深圳本地牌照,不存在外地牌照車輛接單的問(wèn)題。按照深圳交委要求,網(wǎng)約車平臺(tái)在深圳區(qū)域停止激活非粵B車牌車輛。對(duì)于存量車輛,一直在清理外地司機(jī)賬號(hào)在深圳區(qū)域接單。

      然而真是這樣嗎?不少網(wǎng)友留言稱,仍能叫到異地車。

      3 、接客中在預(yù)訂時(shí)間內(nèi)未到達(dá)目的地,叫車平臺(tái)為什么就沒(méi)有提醒?乘客上車后訂單進(jìn)行中為什么還可以單方面取消訂單?

      在該案件中,鐘老師在上車后失聯(lián),家屬隨后查看行車信息,卻發(fā)現(xiàn)司機(jī)單方面取消了訂單。家屬表示本想調(diào)取行車軌跡和定位,但因?yàn)榭头掳酂o(wú)法聯(lián)系,如果在深夜遇到類似的突發(fā)事件時(shí),那么平臺(tái)如何保障與乘客的聯(lián)系?

      不少市民還反映,該網(wǎng)約車平臺(tái)司機(jī)會(huì)出現(xiàn)拒載或者態(tài)度不好的情況,但是投訴司機(jī)后根本得不到有效的反饋。

      對(duì)此,該網(wǎng)約車平臺(tái)回復(fù)稱,客服機(jī)制有待完善——

      我們的客服機(jī)制還有待完善之處,正考慮新的客服服務(wù)機(jī)制,確保全天候聯(lián)系到客服。同時(shí)我們也將盡快開(kāi)通一鍵報(bào)警、軌跡共享等保障乘客的安全應(yīng)急功能。

      4、該名涉案司機(jī)在過(guò)去的接單評(píng)價(jià)中如何?是否對(duì)注冊(cè)司機(jī)和車輛進(jìn)行線下的確認(rèn)?

      據(jù)該網(wǎng)約車平臺(tái)稱,涉嫌殺人司機(jī)去年9月通過(guò)審核,截至目前在順風(fēng)車上接了18單,并沒(méi)有投訴和差評(píng)。在此之前深圳公布了一批有刑事犯罪前科和吸毒記錄的司機(jī),該網(wǎng)約車平臺(tái)稱,深圳公安部門對(duì)司機(jī)背景調(diào)查之后向我們反饋了有重大刑事犯罪記錄、吸毒以及精神病史的人員名單。對(duì)于這部分司機(jī),已經(jīng)做了清退處理。

      該網(wǎng)約車平臺(tái)在回復(fù)中也說(shuō)到,目前審核方式也僅僅是在“線上”——

      目前主要采用的線上注冊(cè)審核方式,也呼吁政府相關(guān)部門,給予網(wǎng)約車平臺(tái)更大支持,推動(dòng)政府與企業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)接,改變目前數(shù)據(jù)單向開(kāi)放的局面,實(shí)現(xiàn)司機(jī)背景在線調(diào)查和備案。

      “網(wǎng)約車平臺(tái)作為第三方平臺(tái),肯定是有責(zé)任的,問(wèn)題是,該承擔(dān)多大的責(zé)任,并沒(méi)有明確的法律法規(guī)的規(guī)定。”廣東東方金源律師事務(wù)所律師金焰表示,如果此類事件發(fā)生在出租車司機(jī)身上,則出租車公司會(huì)需要承擔(dān)連帶責(zé)任,因?yàn)樗緳C(jī)與出租車公司是雇傭關(guān)系,但是網(wǎng)約車平臺(tái)與司機(jī)是平臺(tái)的關(guān)系,由于對(duì)司機(jī)審核不嚴(yán)造成了事件的發(fā)生,存在一定的過(guò)錯(cuò)。

      金焰還指出,實(shí)際上當(dāng)前第三方平臺(tái)對(duì)司機(jī)的審核,都沒(méi)有一個(gè)審核標(biāo)準(zhǔn)。該審核什么,如何審核,基本都由平臺(tái)公司自己來(lái)確定。“可以說(shuō),這些出行平臺(tái)都處于一種野蠻生長(zhǎng)狀態(tài),其后果就是有人為此付出了生命的代價(jià)。”

      責(zé)任編輯:林晗枝

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