為什么買(mǎi)不到便宜的動(dòng)車(chē)票？

“只有高鐵票、沒(méi)有動(dòng)車(chē)票確實(shí)不合理，但是現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’軌道不現(xiàn)實(shí)。”

對(duì)現(xiàn)在有不少人反映某些線路只能買(mǎi)到高鐵票，買(mǎi)不到或者不好買(mǎi)更便宜的動(dòng)車(chē)票和普快列車(chē)票的問(wèn)題，王夢(mèng)恕回應(yīng)說(shuō)，目前國(guó)家鐵路線路負(fù)荷有限，沒(méi)有快慢車(chē)同時(shí)“套跑”的空間。未來(lái)有計(jì)劃在東部沿海建設(shè)“雙復(fù)線”軌道，讓票價(jià)區(qū)間更合理，“但目前我們的建設(shè)重點(diǎn)是把西部省份和北京連起來(lái)，現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’還不可行。”

春運(yùn)期間會(huì)不會(huì)漲價(jià)？

“春運(yùn)期間高鐵不漲價(jià)。”

王夢(mèng)恕解釋說(shuō)，高鐵票價(jià)是全網(wǎng)定價(jià)，春運(yùn)漲價(jià)會(huì)牽涉到各路段的鐵路局，“每個(gè)局都是單獨(dú)核算，春節(jié)漲價(jià)不好操作。”

資料圖 一輛和諧號(hào)列車(chē)駛?cè)敫哞F南京南站。 中新社記者 泱波 攝

“空跑”線路會(huì)不會(huì)停運(yùn)？

“不會(huì)停，一個(gè)乘客都沒(méi)有的線路都不會(huì)停。”

“我們的政策是‘先建設(shè)后發(fā)展’、‘以建設(shè)帶發(fā)展’”，王夢(mèng)恕說(shuō)，“之前說(shuō)有30%的載客量我們就修(高鐵)，實(shí)際上西部地區(qū)預(yù)計(jì)有10%的客流量我們就給修，修起來(lái)了才能帶動(dòng)發(fā)展。”

高鐵能不能裝Wi-Fi？

“不能。”

王夢(mèng)恕說(shuō)，Wi-Fi頻率會(huì)影響列車(chē)調(diào)速頻率和通訊信號(hào)，有些頻率可能會(huì)重疊，“不安全”。

“再說(shuō)我也想‘治一治’你們這些‘低頭族’”，王夢(mèng)恕笑稱，“在高鐵上多看看書(shū)、看看風(fēng)景多好，而且低著頭玩手機(jī)行李還容易丟。”

資料圖1月3日，昆明等待上客的列車(chē)。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝

未來(lái)中國(guó)高鐵怎么建？

“接下來(lái)我們將在中國(guó)‘南大門(mén)’和‘東大門(mén)’修建重要線路”。

王夢(mèng)恕介紹說(shuō)，“南大門(mén)”的線路主要是面向東南亞，將現(xiàn)有水路運(yùn)輸線和陸路運(yùn)輸線進(jìn)一步連通，形成路網(wǎng)體系。“東大門(mén)”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路，其中將重點(diǎn)推進(jìn)“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設(shè)。他正在推動(dòng)以基礎(chǔ)更好、技術(shù)更可行、風(fēng)險(xiǎn)更可控的瓊州海峽隧道線路為起點(diǎn)，加快“東大門(mén)”線路建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。(完)