節(jié)假日高速免費的政策出臺與2012年，當時我國的汽車市場發(fā)展已經初露頭角，僅僅兩年之內汽車保有量就從0.96億增長到了1.2億，增幅達到近25%，在之后的6年時間內更是增長到了2.42億。在當時高速公路已經遍布了全國各地，而交通壓力也開始漸漸凸顯，所以政府部門出臺了節(jié)假日通行免費的政策，在這樣的政策下交通壓力確實得到了一定程度的緩解，高速口擁堵的狀況減少了很多。但是到了現(xiàn)在車輛基數(shù)相較于2012年翻了一倍，高速免費的方法也看不到了顯著的效果。

而現(xiàn)在高速免費使得更多的司機愿意選擇高速通行，反而增加了高速的車流量，導致高速公路更加的擁堵。不過高速免費還是給廣大司機朋友帶來了不少的好處，首先大家的出行越算節(jié)省了不少，一般高速通行費用都是根據(jù)行駛里程來算的，私家車型每公里費用在0.45元，所以一次200公里的長途行駛節(jié)省費用就達到了90元，來回更是省下了180元，而以一熱門高速的通行情況來考慮，節(jié)假日免費三天時間，相當于回饋民眾2500元。而我國高速里程長達14萬公里，這樣算下來真的不是一個小數(shù)目。