原標題：臺北擬規(guī)管共享單車 每車每年500元

據(jù)臺媒報道，為解決共享運輸工具亂象，臺北市政府訂定“臺北市共享運具經(jīng)營業(yè)管理自治條例”草案（下稱“自治條例”），已送往市議會審議，未來共享運具需在指定服務(wù)區(qū)投放，市政府也將向業(yè)者收取權(quán)利金，預(yù)計每年每輛單車500元（新臺幣，下同）。不過，有業(yè)者認為，權(quán)利金訂得太高，且指定投放區(qū)將嚴重限制無樁式單車發(fā)展。

臺北市自治條例不只針對共享單車，也包括共享摩托車、汽車等運輸工具。未來業(yè)者需在指定借還車服務(wù)區(qū)投放，每年繳交權(quán)利金及保證金，并有車輛總量管制，違規(guī)停放將有罰則。臺北市政府正在規(guī)劃管理辦法細則，研擬各類運具收費金額、停放區(qū)域等，經(jīng)議會審議通過，最快明年初實施。

以共享單車為例，臺北市交通局表示，未來業(yè)者需向市政府申請許可期限3年，現(xiàn)規(guī)劃每年每輛單車收取500元權(quán)利金；共享單車服務(wù)區(qū)設(shè)置地點、范圍，會根據(jù)業(yè)者需求和該處周邊環(huán)境決定；若業(yè)者投放車輛超過許可數(shù)量，或不在指定服務(wù)區(qū)內(nèi)營運，每輛車將處以300至600元罰款。

對此，oBike臺灣總經(jīng)理王妍婷認為，市政府未明確說明訂定依據(jù)，且oBike收費便宜，未獲政府任何補助，若每輛車權(quán)利金訂在500元，等同每年三分之一營收需繳給臺北市政府，將難以生存。另外，無樁式共享單車優(yōu)勢在于隨借隨還，若未來限定借還區(qū)，恐怕影響民眾的使用意愿。

王妍婷強調(diào)，公司已針對用戶進行規(guī)范，目前并無嚴重違停現(xiàn)象，呼吁市府降低權(quán)利金，放寬投放區(qū)限制，先談發(fā)展條例，再來論管理辦法。

臺北市交通部門負責人彭志文說，每年每輛單車500元是參照停車收費而規(guī)劃，也參考了各方意見，應(yīng)是合理金額。至于限定投放區(qū)，市府仍必須有管理規(guī)范，才不會造成違停、占用公共停車位的情形，影響其他運輸工具停放秩序。