濱海快線項(xiàng)目取得重要進(jìn)展

“機(jī)中區(qū)間”盾構(gòu)機(jī)成功下穿Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源

10日，濱?？炀€機(jī)場(chǎng)站至中間風(fēng)井區(qū)間（簡(jiǎn)稱“機(jī)中區(qū)間”）右線盾構(gòu)機(jī)成功下穿Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源——機(jī)場(chǎng)HE鋼棧橋，標(biāo)志著濱海快線項(xiàng)目取得重要進(jìn)展，盾構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段。

據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)HE鋼棧橋是進(jìn)入長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)的唯一通道，筏板基礎(chǔ)，與盾構(gòu)覆蓋埋深10.5米，橋下掘進(jìn)斷面分別是海積砂層和砂土狀強(qiáng)風(fēng)化、孤石、基巖凸起復(fù)合地層，盾構(gòu)下穿沉降控制難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，易導(dǎo)致鋼棧橋基礎(chǔ)下沉、傾斜和變形。

在充足的前期準(zhǔn)備和完善的技術(shù)方案保駕護(hù)航下，“機(jī)中區(qū)間”右線安全、平穩(wěn)、快速穿越機(jī)場(chǎng)HE鋼棧橋，實(shí)現(xiàn)了鋼棧橋技術(shù)零沉降，為后續(xù)盾構(gòu)在復(fù)合地層掘進(jìn)及穿越類似風(fēng)險(xiǎn)源提供重要指導(dǎo)作用。（記者 趙錚艷）